Когда состязаются гребцы на байдарках, кажется, что стремительные лодки вот-вот выпрыгнут из воды. Представьте, каково будет удивление зрителей, если при очередном мощном гребке байдарка уйдёт под воду. Но спокойно – всё так и задумано.
Шведский дизайнер Милко Озлу (Milko Ozlu) закончил британский Королевский колледж искусств (Royal College of Art — RCA), представив в качестве дипломного проекта спортивную подлодку на мускульной тяге.
Конечно, сама идея подлодки с "человеческим приводом" стара, как сами субмарины.
Первые их образцы двигались именно таким образом.
А совсем недавно появился российский проект педальной подлодки.
Но Милко, кажется, первый предположил, что маленькая подлодка на мускульной тяге может породить новый вид спорта, может быть даже – олимпийский.
 |
 Макет лодки в масштабе 1/7 (фото с сайта gizmo.com.au). |
Идея пришла, в некотором роде, в процессе игры. В колледже студенты должны были выбрать слово и спроектировать транспортное средство, ассоциирующееся с этим словом. Это называлось – метафора.
Милко попросили передать в проекте слово "ритм": "Это слово привело меня к фантазии о транспортном средстве, повторяющим ритмичные движения пассажиров, сидящих внутри", — пояснил художник.
Это, в свою очередь, превратилось в видение плавающей машины – "усилителя тела". Ход мысли частично был обязан проекту Springwalker (механические ноги для прыжков и бега), с которым американские военные экспериментировали в конце 1980-х.
|  | |
 | ||
Только в отличие от байдарок или каноэ машина Озлу должна скользить на небольшой глубине – под водой.
Едва ли это потребует от гребцов особо сложных навыков. Возможно, от желающих опробовать такой снаряд нужно будет требовать лицензию дайвера. Ну, и короткий курс обучения также пригодится.
Гребля широко признана как спорт, в котором максимально полно используется вся "мощность" человеческого тела, задействуется большинство мышц. Именно потому автор проекта выбрал греблю, чтобы приводить подлодку в движение.
Милко считает, что его машина может быть построена в двух вариантах – более скоростная (и очень дорогая) – для профессионального спорта (именно она изображена на рисунках) и проще (дешевле) – для развлекательных целей.
"Олимпийский" вариант подлодки должен иметь длину 9,5 метров. Он предусматривает использование дорогих полимеров и углепластика, тефлонового покрытия с "тиснёной" или "шагреневой" поверхностью для снижения трения о воду и так далее, и тому подобное.
 |
| |
 | ||
Милко придумал некий упругий механизм, отдалённо напоминающий рогатку, который поможет накапливать энергию гребцов и "выстреливать" вёсла в скоростном гребке.
Как лодка удерживается на нужной глубине, как погружается и всплывает – автор не уточняет. Он лишь подчёркивает, что это – общая идея, и детальной проработки, готовой к производству – нет.
Озлу видит несколько вариантов использования машины. Поскольку она демонстрирует явные параллели и с подводным плаванием, и с греблей, приверженцы и того, и другого вида спорта могли бы сделать "гладкий переход" к U-Scull.
Швед надеется, что его лодка породит спорт, подобный гребле, который однажды выйдет на международный уровень.
В этом случае U-Scull могли бы превратиться в витрину высоких технологий и ноу-хау, в поле для соперничества фирм, производящих спортивное снаряжение, как, собственно, это и происходит в других видах спорта.
 |
 Субмарина Хэнли (H.L. Henley) времён гражданской войны в США – это одна из древних машин, которые вдохновляли фантазию Милко (иллюстрация с сайта gizmo.com.au). |
Соответственно, Милко пришлось перенести фокус своих мечтаний из подводного мира на сушу.
Статья о науки и техники получена: Membrana.ru
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2009 -
