Негромкое Подмосковье

Исход жителей крупных мегаполисов за город – дело естественное. Желание вырваться из урбанистически организованного пространства хотя бы на несколько дней или даже часов в неделю становится чуть ли не навязчивой идеей. Многие из нас присматриваются и прицениваются к тому, что может предложить рынок загородного жилья. Кому-то на первых порах достаточно скромной дачки в садоводстве, а кто-то всерьез намеревается обосновать свое родовое гнездо «вдали от шума городского». И всем нам свойственно подглядеть, подсмотреть – что делают обладатели нескольких соток и даже гектаров земли за городом, чтобы сбылись их мечты.

 

 

Питерцам, интересующимся данным вопросом, более-менее понятны тенденции развития дальних и ближних пригородов северной столицы. Но, попадая в иные города и веси, все мы с любопытством присматриваемся к тому, как это происходит в других географических широтах. Скажем, взять для примера не единожды пропиаренное Подмосковье. Только ленивый не знает, какие великолепные дворцы-хоромы расположены на правительственной Рублевке, насколько ошеломляющие перспективы затаились вдоль Ново-Рижского направления, какие астрономические ценники считаются нормой в 20-километровой кольцевой зоне.

И все же остались еще тихие, «негромкие» предместья столицы. Или, другими словами, непрестижные направления, к которым относятся все трассы, ведущие на восток. Аналитики связывают длительное затишье в восточных землях с автомобильными пробками. Вот, к примеру, Егорьевское шоссе Р105 (или направление), которое находится между Ново-Рязанским шоссе (южнее) и Горьковским (севернее). Все три транспортные ветки игнорируются крупными застройщиками, как будто земли там прокаженные. Разговоры о том, что восточный сектор Подмосковья как наиболее дешевый станет прибежищем экономкласса, так и остаются разговорами. Вдоль Егорьевского тракта (основные городки – Люберцы, Красково, Малаховка, Гжель, Куровское, Шатура, Егорьевск, Радовицы) существует всего лишь пять-шесть коттеджных поселков в зоне удаленности до 35 километров. Все остальное – точечные и дачные постройки.

Но питерцу все же сложно будет понять логику москвичей, «брезгующих» востоком из-за пробок на выезде из города, так как Егорьевская трасса по качеству не уступает (и даже превосходит) нашу «Скандинавию». Что же может углядеть из окна автобуса любопытный наблюдатель?

Прежде всего, совершенно иной, не питерский ландшафт. Поля, поля, поля, перемежающиеся искусственными лесопосадками. Лес в основном березовый, реже – смешанный, еще реже – хвойные оазисы. Загородные дома самые разные. Но удивляет приверженность к типовым строениям из красного и белого кирпича с красной же черепицей. Сайдинг и дерево – не норма. Даже в наших пригородах, несмотря на влажный климат, деревянных построек намного больше. Основная масса строений – одно- и двухэтажные. Попадаются особняки в три-четыре этажа. Есть даже малоэтажные комплексы, жмущиеся по окраинам поселений.

И все тот же вездесущий красный кирпич плюс красная черепица…

Очень популярны мансарды, обрамленные двускатной кровлей. Архитектурные излишества редки. Складывается впечатление, что немалая доля построек появилась на месте бывших частных домов и дач. Возможно, из-за того, что очень заметна разница между огромными пространствами а-ля колхозные-совхозные угодья и весьма скромными земельными наделами. Дома буквально смотрят друг другу в окна.

Земля здесь считается дешевой – от 50 до 2000 долларов за сотку в зависимости от категории земельного участка и его удаленности от МКАД. Москвичи говорят, что дома восточного направление более востребованы в качестве арендных площадей на время летнего отдыха.

Статья получена: www.Zagorod.spb.ru