Ставим "ксенонки" на ВАЗ

На многие новые иномарки сейчас устанавливаются ксеноновые фары. Можно поставить такие фары и на отечественные автомобили, причем для этого потребуется не так и много времени.

На многие новые иномарки сейчас устанавливаются ксеноновые фары. По сравнению с обычными или галогенными они обладают массой преимуществ. Например, традиционные лампочки изначально имеют недостатков, главным из которых является низкая светоотдача (около 15 лм/Вт) и невысокая прочность.

 

 

У галогенных ламп светоотдача гораздо больше – около 24 лм/Вт, однако это все не идет ни в какое сравнение с ксеноновыми лампами, которые «выдают» до 80 лм/Вт!

Так что же представляют из себя ксеноновые фары? В них свет получается путем создания дугового разряда между двумя электродами, которые находятся в колбе, заполненной инертным газом ксеноном. Благодаря вышеперечисленным конструктивным особенностям ксеноновые фары являются практически «вечными», так как они не перегорают (перегорать-то нечему, ведь никакой нити накаливания в колбе нет). Кроме того, такие лампы излучают ровный белый свет, который по своему спектру близок к солнечному, а значит глаза меньше устают.

К сожалению, у ксеноновых фар есть и минусы. Для нас их главный минус заключается в стоимости. Например, для ВАЗов немецкий комплект ксеноновых фар стоит порядка 700-1000 долларов. Прямо скажем, немало за фары, особенно если учитывать, что это составляет почти 20% от стоимости нового отечественного автомобиля.

Однако в этом году на рынке появились ксеноновые фары отечественного производства. Их стоимость тоже немаленькая – около 400 долларов, но это все же в два раза меньше, чем импортные аналоги. При покупке ксеноновых фар нужно обратить внимание, настоящие ли они. Дело в том, что несколько лет назад в России возникла мода на фары «под ксенон», которые представляли из себя обычные «галогеннки», но с колбой, окрашенной в голубой цвет. Такие фары никакого отношения к настоящему ксенону отношения не имеют.

Установка российских ксеноновых фар не требует серьезных переделок штатной системы светотехники. Точнее, ничего вообще не надо трогать. Единственная проблема заключается в установке блоков управления правых и левых ламп, однако обо всем по порядку.

Ксеноновые фары под названием «Ксения-12-35-с» и «Ксения-12-35-к» (соответственно, «Самара» и «классика») продаются в аккуратной коробке красноватого цвета. В комплект входит все необходимое для установки, так что бегать по рынку и покупать дополнительные провода или разъемы не понадобиться. Есть и подробная инструкция. Сами «ксенонки» представляют из себя небольшие лампочки, которые вставляются в штатные места.

Установка проблем не вызывает, за одним исключением. На «ВАЗах» не предусмотрено мест для монтажа двух блоков генерирования высокого напряжения, ведь для работы «ксенонок» требуется примерно 300 Вт. В инструкции же никаких советов по этому поводу нет. Так что при установке новых ламп нужно быть готовым просверлить самому несколько отверстий в правом и левом лонжероне.