В Корее начались продажи «супер-MPV» SsangYong Rodius.
Корейцы по-видимому, перестали стесняться своего стиля и метаться между невыразительным утилитаризмом и кузовными изысками Pininfarina. С недели на неделю в Европе начнутся продажи «супервэна»SsangYong Rodius. По корейским ПДД Rodius считается минивэном, но называть это чудо таким словом очень сложно – 11 посадочных мест приличествуют, скорее, микроавтобусу. Среди прочих MPV новичок смотрится как гигант, монумент очень вычурной формы.
Впрочем, так и задумывалось: название получилось от слияния слов «road» и «Zeus» – бог дороги, громометатель, значит. Высокие амбиции подтверждает и обещания, которыми будут завлекать западных европейцев и, может статься, и нас: «исключительное совершенство и
управляемость в классе». И, что самое интересное, производитель ни капли не лукавит: это все правда. Просто в этом классе пока есть только одна машина – собственно SsangYong Rodius. Но, поскольку такому супер-минивэну вряд ли удастся поразить покупателей ходовыми качествами лучших минивжнов, то остаются размеры, пассажировместимость, грузоподъемность и дизайн. Дизайн, как ни странно, принадлежит европейцу Кену Гринли. Очевидно, европейской школой можно объяснить попытку гармонично свести вместе косые подоконные линии, чтобы корма не напоминала бабушкин сундук. Удалась и передняя часть – усредненный идеал больших американских траков.
Приводит в действие такую махину заслуженный мерседесовский 2.7-литровый дизель V6, развивающий 163 лошадиный силы: для микроавтобуса вполне, но до «Зевса», кажется, немного не дотягивает. В стандарте к нему полагается пятиступенчатый мерседесовский же «автомат» T-Tronic с возможностью «ручного» режима. В Европу будет поставляться полноприводная модель, а для Кореи – только задний привод. Причина лежит на поверхности: тяжелая заднеприводная махина, хоть и оснащенная ESP, на скользкой дороге может легко уйти в занос. А Корее льда на дорогах не бывает, а ставить полный привод для эффективного разгона не стоит – объем двигателя не тот. Хотя набор «сотни» за 12 секунд стоит признать отличным достижением – если считать SsangYong Rodius микроавтобусом.
На внутреннем рынке корейцы планируют продавать до 4.000 гигантов месяц. Но пока неясно, какая судьба сложится у Rodius в Европе: минивэном ему точно не быть, а вот микроавтобусам он конкуренцию составит. «Бог дороги» все-таки.
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2090 -
