Мой дом всегда со мною

Попадая во время путешествий в живописный уголок, люди часто задумываются о том, чтобы обзавестись там собственным домом. Но если охота к перемене мест не дает долго наслаждаться привычным видом, одно из решений — покупка автодома, одновременно средства передвижения и комфортабельного жилища для отдыха. Путешествия в автодомах популярны в Европе. В сегодняшней России отдых на колесах не приобрел массовой популярности, но по мере появления необходимой инфраструктуры этот пробел может быть восполнен в короткие сроки.

Техника и фантастика

Рынок автодомов главным образом представлен зарубежными моделями.

 

 

Автодома выпускают на шасси известных автомобильных марок (Mercedes Sprinter, Ford Transit, Fiat Duсato и др.). По словам Андрея Лешина, владельца компании “Авто Трэвел”, весь перечень производителей автодомов занимает от 45 до 105 строчек. Из них европейские — Adria, Burstner, CI (Caravans Internasional), Chausson, Dethleffs, Eura Mobile, Fendt, Hobby, Hymer, Knaus, LMC, Rollerteam, Tabbert и др. О высоком спросе на автодома говорит статистика: в 2005 г. в Европе их было продано 80 237.

В России показатели гораздо ниже. По словам Евгении Левинской, директора по маркетингу представительства Hymer в России, с момента появления компании на российском рынке в 2003 г. и по сегодняшний день было продано более 100 автодомов. В компании “Мир Купавы” отметили, что на автодома приходятся штучные продажи. В числе покупателей не только физические лица, но и организации.

К примеру, автодома на базе “ГАЗели” “Купава-3780” приобрели цирк “Шапито”, “Мосфильм”, студия “ТРИТЭ” Никиты Михалкова. Производство автодомов наладили в Белоруссии, закупив для этих целей технологию и оборудование в Европе, а шасси — от российского ГАЗ-3302.

В автодомах интегрированного типа от серийных автомобилей используются только двигатель, трансмиссия и подвеска. Кабина объединена с жилым пространством автодома. Интегрированные автодома обладают отличной маневренностью и скоростными характеристиками, отличаются роскошью во внутреннем убранстве. В полуинтегрированных домах жилой отсек устанавливается на шасси серийного автомобиля. Из-за отсутствия в жилом корпусе алькова (ниши над кабиной, где оборудуется спальное место), как это предусмотрено в альковных автодомах, автомобиль при меньших затратах топлива обладает повышенными маневренными и скоростными характеристиками.

Выпускаемые автодома также отличаются по размерам, полной массе, количеству спальных мест, объему двигателей, емкости баков для питьевой воды и другим показателям. Одна из самых компактных моделей — Hymer Van (на базе шасси Ford) принадлежит к семейству автодомов Hymer. Длина — 597 см, ширина — 207 см, а высота — 275 см. В стандартной комплектации автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, ABS и усиленными шинами. Правда, пуститься в комфортное путешествие на данном автомобиле смогут только два человека.

Автодом “Купава-3780” также входит в число наиболее компактных моделей: его габариты — 630 × 220 х 277 см. Но в отличие от немецкого автодома в российском в зависимости от модели и комплектации может путешествовать от двух до пяти человек.

Модельный ряд концерна Hymer B-Star-Line, выпускаемый на шасси Mercedes Sprinter 316, включает пять моделей длиной от 639 до 740 см. Автодома Burstner на шасси Fiat Duсato 18 имеют длину от 685 до 821 см, и в них комфортно могут разместиться от четырех до шести человек.

Автодома оснащены разными по мощности моторами. В базовой “Купаве” установлен один из самых маломощных — всего 95 л. с. В автодоме Ahorn Camp TF 620 на шасси от Ford Transit 350 — 115 л. с., а в модели Ahorn Camp М 690 на шасси Mercedes Sprinter 313 — 156 л. с.

Сим-сим, откройся!

По словам Андрея Лешина, дома на колесах, как и гостиницы, оцениваются по количеству звезд — от одной до пяти. Какого класса выбран автодом, таким и будет его внутренний интерьер. У отдельных моделей насчитывается до 160 видов разнообразных планировок и компановок, а для отделки используется несколько десятков видов ткани и кожи.

Внутреннее пространство автодома похоже на совсем небольшую квартиру, где каждый сантиметр пространства функционален, но все в целом смотрится по-домашнему уютно.

В автодоме “Купава” обстановка довольно обычная, напоминающая недорогой гостиничный номер. В базовый комплект входят кухонный блок, включающий газовую плиту, система автономного водоснабжения на 50 л с подогревом воды и небольшой холодильник на 70 л. В санузле находятся умывальник, душ с поддоном и унитаз. В жилом помещении расположены встроенный гардероб с антресолями, багажный отсек. Спальные места трансформируются в стол и диван для сидения. Оптимальный температурный режим обеспечивают кондиционер и система отопления.

Салон Hymer Van — это уже именно квартира. Столовая группа с диваном и вращающимися креслами, поперечной кроватью в задней части автодома, вместительным багажным отсеком и гардеробом, в санузле встроена душевая кабина-трансформер. Кухня оборудована газовой плитой, холодильником, раковиной, запас чистой воды — 80 л. В салоне предусмотрены вентиляционный люк, обогреватель со встроенным бойлером на 12 л воды. На окнах и двери салона противомоскитные и затемняющие жалюзи.

Более роскошный модельный ряд B-Star-Line отличается вместительным гардеробом, специальными секциями для хранения багажа, в салоне повышенная теплозащита стен, резервуар для питьевой воды объемом 130 л. Обивка мебели производится на заказ из 17 вариантов, включая два вида кожи.

Самые престижные дома на колесах — выпускаемые концерном Hymer модели S-класса. Аналог — номер-люкс 5-звездочной гостиницы. Все автодома укомплектованы регулируемыми

по высоте ремнями и подушками безопасности водителя и переднего пассажира, вместительными багажными отсеками, обогреваемыми зеркалами заднего вида, баками для питьевой воды объемом от 120 до 160 л, двумя аккумуляторными батареями жилого отсека и одной стартерной, а также обогревателями, предназначенными для водяного отопления с подогревом пола, воздушного отопления и подогрева воды и отопления кабины водителя. В таком доме можно с комфортом путешествовать летом и зимою.

В серийную комплектацию автодома S-класса входит жидкокристаллический телевизор с диагональю экрана 17 дюймов. Кухня оборудована газовой плитой с тремя конфорками, духовкой, мощной вытяжкой, двухдверным холодильником объемом 150 л, раковиной, выдвигающимся баром с креплениями для бокалов и бутылок. Но посудомоечная машина устанавливается только по спецзаказу.

Кому по карману?

“Купава-3780” в базовой комплектации стоит около $17 000, но есть и более дорогие модели. Цены на европейские автодома значительно выше. Вместе с тем по мере увеличения дилерской сети компаний, продающих высококачественный товар, появилась возможность покупать автодома в кредит. В настоящее время только у компании Hymer в России шесть официальных дилеров. Три компании работают в Москве (“Караван Центр”, “Кемпер Центр”, “Комтрансавто”), по одной — в Санкт-Петербурге, Уфе и Екатеринбурге.

Популярная модель автодома в России — Hymer Camp Classic, альковный автодом. На Западе лучше продаются автодома B-класса. Это связано с тем, что за рубежом такой вид отдыха и путешествий существует уже много лет, а европейцы ценят в путешествиях комфорт и качество. К примеру, модель Ahorn Camp TF 620, предназначенная для четырех человек, на шасси Ford Transit (двигатель 115 л. с.) стоит около 48 000 евро. Представитель этого же модельного ряда Ahorn Camp TF 690, но рассчитанная на семь человек, продается за 52 970 евро. Автодом Ahorn Camp М 690 на шасси Mercedes Sprinter 316 с двигателем мощностью 156 л. с., рассчитанный на шестерых, стоит около 60 000 евро.

Цены на автодома модельного ряда Bursher Elegance на шасси Fiat Duсato 18 превышают 80 000 евро. По словам Андрея Лешина, самый дорогой автодом среднего класса (тип кузова интегрированный) с учетом всех таможенных сборов обходится в 150 000 евро.

Все эксклюзивные автодома делаются под заказ, как яхты. Автодома S-класса на шасси Mercedes стоят около 200 000 евро. На российском рынке в зависимости от комплектации стоимость “хюмермобиля” S-класса может варьироваться от 180 000 до 250 000 евро. Самый дорогой дом в серии люкс — Niesmann-Bieshoff стоит от 500 000 евро. Но в России он не представлен. Вообще, цены на Luxury Bus могут доходить до 2,5 млн евро.

Дом напрокат

Но покупать автодом не обязательно. Его можно арендовать. Услуги по аренде только в столице предоставляют несколько компаний. Как рассказали в представительстве Hymer, о положительной динамике спроса на автодома в России свидетельствует и тот факт, что этим летом на аренду автодомов была очередь, востребован был весь арендный парк. По словам Левинской, только один столичный дилер компании Hymer, открывший прокат автодомов, с апреля по май оформил аренду более чем на 200 человек.

Арендные ставки тесно привязаны к сезонам и сроку аренды. К примеру, в “Авто Трэвел” в высокий сезон, приходящийся на летние месяцы, аренда домика на колесах, где могут с удобствами путешествовать четыре человека в течение 3-11 суток, составит 180 евро в сутки. В средний сезон (это апрель — май и сентябрь) сутки аренды обойдутся в 145 евро, а в низкий (с января по апрель и с октября по январь) — в 125 евро. В компании “Мир Купавы” можно арендовать российский автодом, условия аренды обсуждаются индивидуально.

Минимальная стоимость одного дня аренды у официальных дилеров Hymer составляет 160 евро. К примеру, в компании “Караван Центр” автодом Hymer Exsis на четверых на срок от трех до семи суток обойдется в 180 евро, а от 15 до 30 суток — в 160 евро в сутки. В цену входят страхование ОСАГО и КАСКО с франшизой, компенсация возможных мелких ремонтов, вызванных естественным износом в пути. Но маршрут предполагаемой поездки должен быть предварительно согласован с прокатной станцией.

В Европе, где создана обширная сеть компаний, сдающих автодома в аренду, ставки как минимум на четверть ниже, чем в России. За недельное пользование комфортабельным средством для отдыха в среднем возьмут от 450 до 1200 евро.

Получить автомобиль в аренду в России несложно. К примеру, в компании “Авто Трэвел” в зимний период и межсезонье заказ осуществляется за две недели, а летом — за четыре недели. Стоимость бронирования составляет 20% от суммы проката. Залоговая сумма — 30 000 руб. У дилеров Hymer условия практически не отличаются, но залог составляет 500 евро.

В России автодом может арендовать только человек, достигший 23 лет и имеющий водительский стаж не менее двух лет. Потребуются паспорт и водительское удостоверение категории В. Для сравнения: в разных странах Европы также существует возрастное ограничение в 21-25 лет, а требуемый водительский стаж — 1-3 года.

Где остановиться?

Преимущества путешествий в специально оборудованных автомобилях — автодомах жители Западной Европы оценили давно. В настоящее время в 17 странах, включая Германию, Италию, Финляндию, Данию, Нидерланды и др., функционирует около 950 кемпингов, где готовы принять на стоянку и обеспечить всем необходимым тысячи автодомов.

Кемпинги, как и гостиницы, имеют свою классификацию. К примеру, кемпинг на территории центра отдыха “Санталахти” в южной части Финляндии — 5-звездочный. На благоустроенной территории работает кафе, возведены бытовые постройки с сауной и прачечной. Площадки под навесом оборудованы грилем, организована детская площадка. К стоянке подведены электрические розетки, есть подключение к кабельному телевидению и Интернету.

3-звездочный кемпинг “Растила” находится в восточной части Хельсинки в 12 км от центра города. Услугами кемпинга круглогодично пользуются автотуристы из других стран, часть маршрута которых — посещение финской столицы. На территории предусмотрено 165 электрифицированных мест для парковки передвижных домов.

Ведущие позиции по количеству действующих кемпингов занимают Германия, Австрия и Италия. К примеру, в Италии в 12 км от Неаполя в сосновой роще находится туристический центр, включающий базу отдыха для местных и иностранных туристов и кемпинговую зону с обширной оборудованной парковкой. На территории есть ресторан, несколько баров, прокат оборудования и инвентаря. По вечерам для всех отдыхающих организуются вечера развлечений, проводятся дискотеки для взрослых и детей. Для путешествующих с животными на территории кемпинга построены вольеры, где на время можно оставить своих питомцев. Рядом находится большой оборудованный пляж с бассейном, кафе и магазинами.

Австрийскому кемпингу “Арлберг” присвоено “5 звезд”. На территории предусмотрена стоянка, где рядом с парковочным местом есть отдельно стоящий домик с ванной комнатой. Также в кемпинге есть бассейн с подогревом воды, сауна, солярий, площадка для барбекю, прачечная, ресторан, магазины, площадка для детей. Подведено кабельное телевидение.

В настоящее время компании, продающие автокемперы, сами составляют и маршруты для туристов. К примеру, в ноябре и декабре 2006 г. компания “Караван Центр” предлагает два автопробега по Европе. За 22 дня можно будет побывать в Польше, Чехии, Австрии, Италии, Франции, Германии. Путешествие включает не только отдых с остановкой в кемпингах (“3-5 звезд”), но и обширную экскурсионную программу. Протяженность маршрута — 7342 км, стоимость — 1500 евро с человека. Размещение — от двух до шести человек в одном автодоме. В оплату включена стоимость виз и стоянки на всем протяжении маршрута. Питание, бензин и автомобильные сборы в цену не входят.

В России сеть кемпингов развита слабо, По мнению экспертов, из числа существующих кемпингов большинство лишь с натяжкой отвечают принятым в Европе стандартам. В лучшем случае это небольшие базы отдыха или просто оборудованные стоянки для автомобилей.

В российском представительстве Hymer назвали всего несколько адресов, где готовы принять и обслужить автодома. Так, в Москве в районе Гребного канала находится кемпинг “Крылатское”. На его территории располагаются мини-гостиница, ресторан, бар, боулинг, бильярд, сауна, оборудован пляж, действует прокат лодок.

Несколько кемпингов есть в радиусе до 400 км от МКАД. Самый ближний от Москвы (140 км от МКАД) находится в Калужской области, в 7 км от г. Тарусы, в районе пионерского лагеря “Отважный”. Территория — открытая площадка на берегу Оки, где построены беседки, мангалы, спортплощадка. Предоставляются услуги по прокату моторных лодок, а также организуются речные прогулки на теплоходе по Оке.

Кемпинг “Суздальский” находится в одноименном городе Владимирской области в 220 км от Москвы, на территории Александровского монастыря. Для туристов есть беседки, русская баня, мангалы, можно заказать экскурсионную программу.

В Ярославской области открыто два кемпинга. Один из них — “Майор Пронин” находится в с. Засечье, на месте слияние рек Проня и Ока, в 255 км от МКАД. На территории работают кафе, бар, бильярд, возведены беседки, баня, коптильня, установлены мангалы. Предоставляются

услуги по прокату лодок и снегоходов. Второй расположен в д. Никола (340 км от МКАД) на Рыбинском водохранилище и носит название “У Сергея Васильевича”. Трактир с камином, бильярд, баня — таков набор предлагаемой инфраструктуры. Здесь же организован прокат лодок, катеров, рыболовных снастей, снегоходов. Для охотников предоставляются услуги по егерскому сопровождению.

В кемпинге “Верхневолжье” на озере Вселуг в Тверской области (400 км от МКАД) объекты питания представлены кафе и баром. Развлечения — бильярд, дискотека. На территории есть футбольное поле, песчаный пляж, организован прокат лодок, катеров, снегоходов и рыболовных снастей. Дополнительные услуги, предлагаемые в “Верхневолжье”, — катание на лошадях, санях, снегоходах, обучение верховой езде, экскурсии на моторной лодке.

Новый гостинично-туристский комплекс “Русское поселение”, где есть стоянка для путешествующих в автокемперах, недавно открылся на юге Валдайского заповедника, в 360 км от Москвы. Комплекс стилизован под старинное русское поселение и включает ресторанно-досуговый центр, где находятся тренажерный зал, бильярд, две русские бани, обустроен причал.

На юге России, в Астраханской области (с. Селитренное), на реке Ахтубе, действует кемпинг “Клевый берег”. На территории открыты мини-гостиница, кафе, бар, бильярд, коптильня, баня, организованы питание, прокат лодок и катеров.

Но для того чтобы число россиян, предпочитающих путешествовать в домах на колесах, увеличивалось, действующих кемпингов недостаточно. В настоящее время компании, занимающиеся продажей и арендой автодомов в России, пытаются своими силами изменить ситуацию. Как рассказал Лешин, “Авто Трэвел” возводит кемпинг на берегу Финского залива, примерно в 100 км от Питера. Это будет первый в России кемпинг, построенный по европейскому стандарту. Цель — “наглядно показать, что такое настоящий кемпинг и как он эксплуатируется”.

Кемпинг будет рассчитан на одновременное пребывание примерно 50 автодомов. Важная деталь — этот кемпинг специально возводится для караванеров из Санкт-Петербурга. Для гостей там будет предусмотрено всего 10 мест. По словам Андрея Лешина, стоимость проекта — $400 000. По расчетам специалистов компании, кемпинг полностью окупится за три сезона и начнет приносить прибыль на четвертый год.

Парковка автодомов на территории действующих в России кемпингов платная. В московском кемпинге “Крылатское” машино-место стоит 1000 руб. в сутки, в “Русском поселении” на Валдае — 600 руб. в сутки, в остальных кемпингах плата разбита на две составляющие: 700 руб. — за парковку и 300 руб. — организационный сбор, включающий услуги по вывозу мусора и уборке территории. Для сравнения: в Европе парковка на территории кемпинга обойдется от 14 до 20 евро.

При недостатке в России обустроенных кемпингов выходом может быть предоставление услуг по обслуживанию домов на колесах в существующих гостиницах. Но высокая загрузка гостиниц практически повсеместно позволяет их владельцам не задумываться о дополнительных услугах. По словам Елены Гурьяновой, руководителя PR-департамента компании “Русские отели”, компания даже не рассматривает такие форматы туризма. По мнению эксперта, паркинг рядом с гостиницей — неотъемлемая часть любого проекта компании, но дома на колесах пока настолько экзотичны на российских дорогах, что закладывать в концепцию будущего отеля их обслуживание экономически малообоснованно. “Мы пока работаем на существующий высокий спрос на размещение для бизнес-потоков”, — подчеркивает она.

Ночлег для автодома

В отличие от основательного дачного домика, расположившегося на собственном участке земли, мобильные дома лишены определенного места жительства. Правда, в представительстве Hymer считают, что раз автодом — дорогое удовольствие, то человек, его приобретающий, имеет место для его хранения. Чаще всего — гараж или специально возведенное строение на территории загородного дома.

В городских условиях автодом можно припарковать на открытой охраняемой стоянке. Учитывая габариты, платить придется за два машино-места. По словам Валеха Рзаева, директора по внешним связям ГК Forum Properties, хранить автодом в подземном паркинге вряд ли получится. Даже в домах элитного класса на квартиру приходится, как правило, одно машино-место, редко — два. Поэтому вряд ли кто-то сделает выбор в пользу автодома, а не городского автомобиля. “Более того, автокемперы укомплектованы специальным газовым оборудованием для работы кухни, поэтому с точки зрения безопасности вряд ли они могут вызвать восторг у владельцев дорогих легковых машин, паркующихся рядом”, — подчеркивает он.

“Говорить о возможности или невозможности размещения автодома на подземной парковке жилого комплекса можно, изучив план стоянки, а также размеры машино-места, — отмечает Алексей Медведев, заместитель генерального директора по организации продаж компании "М.О.Р.Е.-Плаза". — Например, в нашем жилом комплексе "Обыкновенное чудо" минимальная высота потолка подземных парковок составляет не менее 2,2 м, а размер самого машино-места — 3 × 6 м. Поэтому разместить автодом на базе ГАЗа, в принципе, возможно. Что касается 7-метровой машины, то, даже если жилец купит два или более соседних машино-места, на такой огромной машине будет чрезвычайно сложно маневрировать в подземном гараже”.

В настоящее время в России еще не созданы благоприятные условия для автотуризма. По словам Андрея Лешина, путешествий внутри страны было бы больше, если бы не было проблем с местами стоянки и обслуживанием на таких стоянках. “А это элементарное подключение к электросети и возможность залива воды”, — подчеркивает он.

А Евгения Левинская отметила, что определенным тормозом является отсутствие сети автокемпингов по типу европейских. Вместе с тем компании, продающие автодома, не могут целиком взять на себя их строительство, так как нет у них землеотводов для этих целей. А те, у кого земельные ресурсы или возможность получения земли есть, в свою очередь, ждут, пока рынок автокемпингов станет более обширным.

Людмила Чичерова Ведомости
Статья о недвижимости получена: IRN.RU

загрузка...