Ежегодно экологический ущерб России от работы автотранспортного комплекса составляет $4-5 млрд.
А если автотранспорт продолжит увеличивать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, то тогда к 2010 году ущерб вырастет на 30-40% до $5–7 млрд., считают в Министерстве транспорта России.
В настоящий момент в крупных городах автотранспорт выбрасывает в атмосферу около 80-90% от всех загрязнений.
Анализ соотношения средней заработной платы по России к цене на новый автомобиль (для примера взята рыночная стоимость ВАЗ-21093) за период с 1993 по 2002 год, проведенный экспертами информационного агентства LADAONLINE, показывает, что автомобили за это десятилетие стали доступнее для россиян примерно в 4 раза.
Если в конце 1993 года на "девятку" нужно было потратить примерно 130 средних заработных плат россиян, то к концу 2002-го для совершения такой покупки надо всего 32 среднестатистических месячных зарплат.
Конечно же, регионы России за это время развивались неравномерно, и в относительно благополучных районах и городах (для примера Москва, Тюмень, Сургут и т.д.) эти значения существенно меньше.
В связи с постоянным ростом курса евро по отношению к доллару продажи автомобилей многих европейских производителей стремительно падают.
Дело в том, что сейчас конкуренция на рынке автомобилей в России, особенно среднего класса, довольно высокая.
И если при покупке дорогой машины стоимостью более $30 тыс. лишние несколько тысяч не имеют такой большой разницы, то выбирая среди гольф-класса многие покупатели обращают внимание на каждый доллар.
Вашему вниманию предлагаются новые страшилки для автомобилистов.
Начавшийся год принес им по крайней мере три неприятности.
Одна из них – это, скорее, тенденция: мировые цены на нефть неумолимо растут, что не может не сказаться на российских ценах "овса" для железных лошадок.
Российское правительство отказало автомобильной промышленности страны, которая просит повысить таможенные пошлины на импортные машины.
Руководство страны не хочет этого делать, потому что такие меры могут помешать стране вступить во Всемирную торговую организацию.
Лоббисты от автомобилестроения говорят, что российская промышленность, в которой занято более 800 000 человек, может рухнуть, если ее не защитить от иностранной конкуренции.