Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Немецкие автомобили » Volvo S80: Больше жизни

 

Volvo S80: Больше жизни

 

 

В тесте участвуют автомобили: Volvo S80

Тест-Драйв Volvo S80 (Вольво S80). Больше жизни
Тест-Драйв Volvo S80 (Вольво S80). Больше жизни
Тест-Драйв Volvo S80 (Вольво S80). Больше жизни
Тест-Драйв Volvo S80 (Вольво S80). Больше жизни
Тест-Драйв Volvo S80 (Вольво S80). Больше жизни

Новый S80 в России можно купить с любым из трех моторов и двух типов привода. Однако подавляющее большинство выбирают базовую 5-цилиндровую версию.

Надо же, а с виду и не скажешь! Пока серебристый седан потрескивал на пригорке остывающими тормозными дисками, я поймал себя на мысли, что нрав у него оказался совсем не таким, каким я представлял себе флагманский «Вольво» с базовым мотором и «автоматом». Агрессии в его спокойной, без лишних эмоций физиономии самую малость – хищный прищур фар да горбинка на капоте.

загрузка...

 

 

И вдруг в таком вот тихом омуте обнаружился заводной, искрометный характер.

Скажем, чтобы первым уехать со светофора, вовсе не обязательно переводить селектор АКП в ручной режим, повышать обороты, удерживая тормоз нажатым, и лишь затем резко распускать «вожжи». Я вовсе не хотел играть в гонщика, а всего лишь чуть переборщил с правой педалью, и две сотни скакунов, погоняемых турбонаддувом, рванули с места, что необъезженные мустанги. Вот что значит момент в 300 Н.м уже с полутора тысяч оборотов. Только дикого ржанья нет и в помине: в звукоизоляцию шведы вложили, похоже, не меньше сил и средств, нежели в безопасность.

И даже на 90–100 км/ч картина остается примерно той же. Только что мирно посапывавший, этот зверь рвет вперед, лишь чуть подморгнув лампочкой ESP на приборной панели. А дальше бросок до 150–160 на одном вздохе.

Тормоза этой машины тоже будто специально проектировали для резких замедлений с больших скоростей. Покуда ползал в пробках, мне даже пришлось учиться плавно останавливаться. Потому как и после легкого касания педали не ровен час поймаешь кого-нибудь в задний бампер. Когда же на спидометре вторая сотня, такая цепкость колодок, дисков и шин, напротив, весьма кстати.

Да, конечно, хорошими тормозами и бойкими моторами отличались и прежние «восьмидесятки». Однако раньше базовым служил безнаддувный 2,4-литровый двигатель в 170 л. с. И хотя возил он машину тоже вполне достойно, но был заметно меланхоличнее. Причем не только из-за меньшего количества сил и ньютонометров. О таком по-спортивному внятном усилителе руля и плотной подвеске водителю прежнего S80 оставалось лишь мечтать. Нынешнего же красавца научили наконец не реагировать на неровности вертикальной раскачкой: 120, 140 км/ч, одна выбоина, вторая... Браво! Так держать прямую! А в поворотах положение колес у меня получалось контролировать ничуть не хуже, чем на А6 или Е-классе.

Разве что от прежнего грешка всех поперечных 5-цилиндровых моторов «Вольво» – небольшой вибрации на рычаге коробки и педалях – новичок не избавился. Легкая дрожь появляется на 1200 об/мин и пропадает уже к 1500. Пустячок, говорят продавцы. И редкий к тому же. Насчет пустячка согласен. Но вот редкий ли... Уже вечером завел в салоне еще одну S80-2,5Т5 – увы, тот же легкий массаж на правой ноге.

Впрочем, когда за динамику, комфорт, безопасность в обертке известной европейской марки не просят заоблачных денег, этот минус можно простить. Вы знаете другой престижный седан бизнес-класса за полсотни тысяч вечнозеленых? Нет таких. Ведь «Теана» и «Кэмри» с 3,5-литровыми моторами в имиджевом рейтинге стоят все же на ступеньку ниже. Что же касается цены, можно бы и погоревать – раньше базовый S80 стоил на $12 тысяч дешевле. Но с учетом скромного оснащения и менее мощного мотора это был все же, согласитесь, совсем другой «Вольво».

При этом вовсе не обязательно выкладывать еще семьдесять тысяч за 6-цилиндровый S80-3,2. Динамика у него та же. Так что единственное преимущество такой машины – полный привод. На S80-2,5Т5 его теперь не предлагают. И, конечно, заказывать «Вольво», по самую крышу напичканную опциями, едва ли стоит. Оптимально оснащенная база плюс пять-шесть нужных престижной машине благ (заметьте, в ней уже будут кожаный салон, ксеноновые фары и парктроник) и в итоге получите S80 за $51–52 тысячи. Именно такую мы вам и рекомендуем.

Мы решили: базовый 200-сильный мотор для S80 – оптимальный вариант.

загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Volvo S80: Больше жизни":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Volvo S80: Алмазный фонд Volvo

В тесте участвуют автомобили: Volvo S80 Посмотреть другие фото (1) Нынешней весной состоялся показ нового седана Volvo S80. А как известно, после премьеры новинки и до начала ее продаж предыдущее поколение модели пользуется меньшим спросом.

» Немецкие автомобили - 4018 - читать


Volvo S80: Аттестат зрелости

В тесте участвуют автомобили: Volvo S80 Обновленный флагман "Вольво" остается одним из самых выгодных предложений в бизнес-классе. Рестайлинг для автомобиля – поворотный пункт жизни.

» Немецкие автомобили - 2208 - читать


Heico Sportiv предлагает заряженный Volvo S80

Специалисты тюнингового ателье Heico Sportiv, специализирующегося на доработке автомобилей марки Volvo, представили «заряженный» вариант флагмана модельного ряда - модели S80. Облик самой большой и солидной модели компании Volvo стал немного агрессивнее и стремительнее благодаря установке накладок на передний и задний бампера, а также пороги. Немалую роль в динамичном образе Volvo S80 сыграли и легкосплавные 20-дюймовые диски, разработанные специально для этой модели.

» Немецкие автомобили - 1942 - читать


Volvo S80: Искусная огранка

В тесте участвуют автомобили: Volvo S80 В наших головах позитивно-светлый образ семейного автомобиля постепенно закрепился за минивэнами. Но почему, скажите на милость, истинный семьянин обречен ездить на почти что автобусе?

» Немецкие автомобили - 1732 - читать


Volvo S80: Королевский экспресс

В тесте участвуют автомобили: Volvo S80 Посмотреть другие фото (21) Многих потенциальных покупателей автомобилей уже не введешь в заблуждение красочным рекламным призывом и рассказом обо всех, зачастую эфемерных, достоинствах той или иной машины. Им подавай реально нужное оснащение, практичные опции, комфорт и хорошие технические характеристики.

» Немецкие автомобили - 1924 - читать



Статья на тему Автомобили » Легковые авто » Немецкие автомобили » Volvo S80: Больше жизни

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2024, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru