Теракты 11 сентября, закрытие ряда обанкротившихся авиакомпаний, например, таких как Swissair и Sabena , а также общее сокращение объема воздушных перевозок вынудили Airbus начать повсюду закручивать гайки. Экономия на том и на другом, в ожидании лучших времен. Кроме того, многочисленные меры, так сказать, социального характера. Ноель Форжар, представивший вчера коммерческий отчет, объявил о своем намерении сократить "эквивалент", равный 6 тысячам постоянных рабочих мест. Под словом "эквивалент" в компании Airbus понимают сокращение рабочих часов за счет дополнительных, введение временных трудовых договоров и субподрядных работ в филиалах компании
По словам Форжара, идея заключалась в том, чтобы избежать увольнений без компенсаций.
"Пока таких увольнений не будет", - сказал он. Будут сокращены рабочие места, оставленные сотрудниками в связи с уходом по собственному желанию и в связи с уходом на пенсию. Число таких рабочих мест составляет от "1000 до 1200". Airbus еще далека от увольнения 30 тысяч человек: именно на такую жертву пошел "Боинг", чтобы сохранить компанию в условиях резкого снижения заказов. Вчера американская компания "Дельта" сообщила, что в 2002 и 2003 годах она удовлетворится 13 самолетами, вместо 52, которые должен был поставить ей "Боинг".
Что станет с красивыми обещаниями президента Airbus в будущем? Если ситуация ухудшится, Форжар не исключает вероятности массовых увольнений. А пока он предпочитает делать умиротворяющие заявления: "Теракты 11 сентября способствовали созданию новых условий, и число заказов, вероятнее всего, в 2002 году сократится". Европейские самолетостроители надеются сохранить ритм поставок порядка 300 самолетов в год. Что касается 2003 года, то туман рассеялся еще не до конца. Но на протяжении нескольких последних недель лейтмотивом Airbus было: "Подняться еще на одну ступень". "Были получены некоторые позитивные знаки от наших постоянных клиентов", - сообщил Форжар. Этой весной он намеревается совершить большое мировое коммерческое турне, чтобы узнать о ситуации в авиакомпаниях. И сделать, если он испытывает такую необходимость, грустные выводы.
А пока, авиастроитель намерен приступить к реализации своей программы А380 Работы по строительству сборочного предприятия в Тулузе уже начались. Первый узел нового пассажирского самолета будет собран уже в феврале в Нанте. Как бы для того, чтобы померяться силами с судьбой.
Статья получена: InoPressa.ru
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2438 -
