Знаменитый своей малолитражкой «Ока» завод микролитражных автомобилей (ЗМА, Набережные Челны) меняет профиль. Вслед за южнокорейскими внедорожниками Rexton к концу года он выпустит серийные Kyron компании SsangYong. Эксперты уверены, что эта машина сможет в 2007 году догнать по продажам своих основных конкурентов Kia Sorento, Mitsubishi Pajero Sport и Hyundai Tucson.
 В перспективе «Северсталь-авто» намерена выпускать для российского рынка не менее 15 тыс. таких внедорожников в год.
|
Kyron появился в России в декабре прошлого года. По итогам первого полугодия 2006 года дилеры смогли продать только 197 машин. «Продажи невелики, потому что спрос был ограничен предложением,- говорит директор по продажам компании «Блок-Восток» (дилер «Северсталь-авто») Кирилл Хохлов.- Автомобилей Kyron было завезено на российский рынок катастрофически мало, поэтому многие клиенты ориентировались на другие брэнды».
В пятницу компания «Северсталь-авто», эксклюзивный дистрибутор SsangYong Motor Company на российском рынке, заявила о начале производства Kyron в четвертом квартале 2006 года на мощностях ОАО «Завод микролитражных автомобилей» (ЗМА, Набережные Челны). Там же с декабря прошлого года «Северсталь-авто» выпускает внедорожники Rexton и планирует собирать внедорожники Action.
Подписывая соглашение в 2004 году, «Северсталь-авто» и SsangYong Motor Company планировали к 2007 году довести объем производства марок SsangYong на ЗМА до 35 тыс. автомобилей в год. По словам руководителя пресс-службы «Северсталь-авто» Зои Каики, этот объем был скорректирован в сторону уменьшения. Подробности проекта запуска Kyron будут объявлены на следующей неделе. Известно только, что в перспективе «Северсталь-авто» намерена выпускать для российского рынка не менее 15 тыс. таких внедорожников в год. По словам Кирилла Хохлова, дилеры надеются получить обрусевший Kyron уже в конце октября-начале ноября.
По данным «Северсталь-авто», продажи внедорожников в первом полугодии 2006 года выросли по сравнению с аналогичным периодом 2005 года на 36%, в основном за счет импорта новых и подержанных автомобилей (рост на 67% и 29% соответственно). Впрочем, абсолютные показатели за полгода пока еще весьма скромны: Kia Sorento — около 2,5 тыс., Mitsubishi Pajero Sport — около 2 тыс., Hyundai Tucson — более 5,7 тыс.
Независимый эксперт Валерий Тараканов уверен, что 15 тыс. Kyron в год- это слишком, даже при условии снижения цены на $3—4 тыс. за счет российской сборки. «По своим характеристикам Kyron не являетсястоль выдающимся автомобилем в своем классе и не принадлежит к массовому сегменту рынка, как, например, лидер своего класса — Chevrolet Niva»,- объясняет Тараканов.
По его оценкам, реальные возможности Kyron на российском рынке — достичь продаж в 5—6 тыс. автомобилей в год.
Такой объем можно показать уже в 2007 году при правильном ценовом позиционировании внедорожника — чуть менее $30 тыс., считает эксперт.
Импортируемый автомобиль, по данным дилеров, стоит от $33 тыс. до $38 тыс. По словам директора Autodealer.ru Олега Дацкива, локализация производства обеспечивает минимальное снижение стоимости выпускаемого автомобиля на 10—15%. Можно предположить, что Kyron российской сборки появится в продаже по цене от $28—30 тыс.
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 3694 -
