Время для квадроциклов

Не за горами то время, когда об атакующем кровь адреналине, возможно, кому-то придется забыть. Конец зимы, распутица, навязчивая грязь – снегоход уже не одолеет, мотоцикл еще не пройдет. Можно подчиниться капризам погоды, ограничиться неспешными прогулками вокруг дома. А можно промчаться мимо этого дома со скоростью 100 км/ч и… по полям, по полям. На чем, думаете?

 

 

На квадроцикле, конечно!

Квадроцикл – это внедорожное транспортное средство, предназначенное для передвижения по пересеченной местности. Внешне он напоминает гибрид мотоцикла и небольшого трактора. Иногда квадроциклы обозначают короткой аббревиатурой ATV, которая расшифровывается как All Terrain Vechicle – транспортное средство для езды по пересеченной местности. Как говорится, без комментариев…

Чудо селекции

Итак, мотоцикл и трактор. На первый взгляд довольно странное сочетание. Но только на первый. Квадроциклы заимствовали от «родителей» все самое лучшее: мобильность и маневренность от мотомамы и необычайную проходимость от папы трактора. В результате получился очень комфортный вездеход, способный подарить его владельцу массу удовольствия от экстремальных прогулок на свежем воздухе и вывезти практически из любой «грязевой ванны».

Может быть, вы скажете, что штурмовать бездорожье лучше на джипе. Ну что ж, не спорим, внедорожник – вещь хорошая и порой необходимая. Но только в теплом салоне авто приятно путешествовать во время дождя или шквального ветра, а вот совершать прогулки в хорошую погоду – не слишком радостно. Все удовольствие останется за бортом. Кстати, в случае поломки или нехватки бензина квадроцикл можно дотолкать до дома с помощью «ручного привода» (то есть руками), а если вдруг сломается джип – сидеть вам посреди русского поля долго­долго.

Есть и еще одно преимущество квадроцикла перед джипом. Дело в том, что мотовездеходы сегодня на пике моды (о джипах такого не скажешь). В этом легко убедиться, взглянув на модельный ряд в каком­нибудь автосалоне. Яркий, порой агрессивный дизайн, высокие крылья, компактность в сочетании с мощью, удобная посадка водителя – все это не оставит равнодушным ни одного настоящего мужчину (женщинам тоже нравится). А если вдобавок украсить квадроцикл ярким рисунком, выражающим жизненную позицию водителя, и вовсе получится нечто, напоминающее космический скутер из фантастического боевика.

К сожалению, квадроциклы не очень хорошо переносят воду и рыхлый снег. ATV способен преодолевать глубокие броды, но пока вода не достигает воздухозаборника около сиденья. Что касается слежавшегося снега, то по нему машина едет словно по асфальту, если не сбрасывать скорость. Но на рыхлом снегу проваливается.

А для чего вам квадроцикл?

На квадроцикле можно с одинаковым успехом отправиться на охоту, рыбалку или просто прогуляться. Машина не просто доставит своего хозяина к пункту назначения, но и даст ему ощутить все прелести активной езды: большинство моделей оснащены весьма мощными двигателями, позволяющими разгоняться до впечатляющих скоростей (для многих ATV скорость 100 км/ч – не предел).

Квадроцикл может не только отлично скрасить ваш досуг, но еще и стать надежным партнером в работе. В дополнение к мотовездеходу можно приобрести лебедку, бульдозерный нож, прицеп и другое оборудование, которое позволяет использовать их для работы на приусадебных участках и перевозки грузов.

Незаурядные внедорожные качества мотовездеходов позволяют им буксировать прицеп по самому непроходимому бездорожью. Кроме того, многие модели имеют удобный откидной задний борт с приспособлениями для крепления груза, а также подъемную заднюю платформу, помогающую загружать и выгружать любую поклажу.

Среди квадроциклов есть универсальные машины, способные выполнять самые разнообразные задачи. Но чаще всего производители предлагают модели по назначению. Так, любителям активного отдыха и экстрима следует обратить внимание на спортивные ATV. Их отличает повышенная мощность двигателя (более 50 л. с.) и длинноходная энергоемкая подвеска, четко отрабатывающая практически любое жесткое приземление после прыжка. Спортивные мотовездеходы обычно имеют ручную коробку передач, чтобы водитель мог полностью контролировать ситуацию. Некоторые модели для спорта достигают скорости 140 км/ч.

Ценящим спокойные прогулки на природе не обойтись без прогулочного квадроцикла. Такие модели более просты в управлении. Если выбрать автоматическую коробку передач, то за рулем можно вообще расслабиться – до разумных пределов, конечно. Из-за небольших размеров прогулочные вездеходы иногда принимают за юношеские модели (о них мы расскажем чуть ниже), но это заблуждение. Несмотря на относительно небольшую мощность (10–20 л. с.), эта «машинка» запросто способна забираться на крутую гору, а также выполнять вполне взрослые трюки. Однако необходимо учитывать, что развить большую скорость на прогулочном ATV не получится. Максимум, что можно выжать из их мотора, – 60–70 км/ч.

Не забывают производители квадроциклов, конечно же, и про потребителей с «фермерским» складом характера. Ведь, по сути, все первые мотовездеходы создавались для сугубо утилитарного применения. В связи с чем на современных АТV утилитарного класса есть конструктивные особенности, по наследству доставшиеся им от предшественников. Например, сверхпрочная ходовая часть с задней зависимой подвеской и передней независимой, а также четырехтактный двигатель повышенной мощности. Кроме того, у таких квадроциклов увеличенный ход подвес­ки и большой дорожный просвет. Шины низкого давления позволяют с максимальным комфортом преодолевать проблемные участки дороги.

Заядлым охотникам, любящим забраться подальше в глушь, предлагают квадроциклы с набором гусеничных колес. Поскольку высокая маневренность охотнику ни к чему, ползают такие «вездеходы» не очень быстро – максимум 40 км/ч по суше и 4 км/ч по воде, но зато могут заехать туда, куда не ступала нога человека. На них свободно помещаются два–четыре человека. Кроме того, производители обычно предусматривают просторный багажник. Грузоподъемность охотничьих квадроциклов может составлять 390–450 кг.

Трансмиссия у большинства ATV автоматическая, с клиноременной передачей и задним ходом.

Обратите внимание: от способа использования квадроцикла зависит выбор системы охлаждения двигателя (воздушная или жидкостная). Воздушная система охлаждения хорошо справляется со своей задачей, если «движок» не приходится эксплуатировать на пределе длительное время. Если вы предполагаете использовать вездеход для продолжительной езды по грязи или крутым склонам либо для буксировки тяжелых грузов, то следует подумать о покупке ATV с двигателем, имеющим жидкостное охлаждение.

Безопасность «в квадрате»

В салонах ряда производителей встречаются так называемые детские, а правильнее, юношеские квадроциклы. Водить их можно ребятам от 12 до 15 лет (вес водителя – до 60 кг). Механизм управления подобными атэвэшками предельно упрощен. Но главное даже не это. Юношеские квадроциклы оснащаются всеми необходимыми средствами безопасности, которые только могут вообразить заботливые родители: ограничитель открытия дроссельной заслонки (ограничивает скорость движения в диапазоне от 16 до 24 км/ч), подножки, обеспечивающие повышенный уровень безопасности, полностью автоматическая транс­миссия, обеспечивающая надежное переключение передач, и электрический стартер, гарантирующий запуск мотовездехода без всяких затруднений. У некоторых моделей нет подвесок, а в качестве амортизирующего элемента используются специальные «пухленькие» протекторы. Если подвеска все­таки присутствует, то в упрощенном варианте: спереди независимая, а «корма» базируется на жестком мосту.

Даже самые совершенные средства безопасности не уберегут вашего ребенка от беды, если он воспринимает квадроцикл как игрушку («А у меня еще девять жизней!»). Обязательно объясните ему, что мотовездеход – это настоящая машина, «как у папы» (такое сравнение должно возыметь действие).

Взрослым тоже лихачить особенно не стоит. Ездить на ATV можно без водительского удостоверения, но необходимо удостоверение тракториста­машиниста категории «А», к которому прилагается временное разрешение для учета нарушений. «Внедорожные права» получают в органах «Гостехнадзора» после сдачи экзаменов – похожих на «гаишные», только гораздо проще. Безусловно, для управления мотовездеходом нужны навыки. Специалисты рекомендуют хорошенько потренироваться, прежде чем отправляться в дальнюю поездку.

Вышесказанное не относится к спортивным квадроциклам.

С ними уже недостаточно просто научиться трогаться, рулить и тормозить. Скорость такие модели могут развить немалую, и если «наездник» вовремя не среагирует на изменение ситуации (скажем, под колеса прыгнет ошалевший по весне лось), быть беде. Вообще, любое препятствие на пути квадроцикла «со спортивным уклоном» весьма опасно. Поэтому держитесь подальше от деревьев и столбов. Кроме того, перед тем как сесть на спортивный ATV, стоит приобрести соответствующую экипировку: кроссовый шлем, защитные очки, перчатки, наколенники и налокотники.

Ни в коем случае не садитесь за руль навеселе (это касается любых моделей квадроциклов). Права у вас, конечно, не отберут – за неимением оных. Но, будучи под градусом, отправиться на «квадрике» к праотцам не так сложно.

Впрочем, не будем о грустном. Все-таки квадроциклы – замечательное изобретение человечества, позволяющее испытать радость и комфорт. Остается только пожелать, чтобы в обозримом будущем лучшие производители мотовездеходов порадовали нас новыми моделями.

Статья получена: www.Zagorod.spb.ru