Хотя неэффективные и прожорливые паровики давно канули в Лету, мотористы BMW продолжают доводить до ума технологии XIX века. По мнению баварцев, одна небольшая парогенераторная установка может увеличить производительность обычного двигателя внутреннего сгорания на 15%.
Внимание инженеров привлекла тепловая энергия, вырабатываемая при сгорании топлива в цилиндрах: сейчас она просто выбрасывается в атмосферу или, в лучшем случае, идет на обогрев салона в зимнюю пору.
 | |
| • | На фоторафии хорошо видно, что Turbosteamer эффективно отбирает тепло - глушитель окрашен в синий цвет, что означает температуру менее 50 градусов по Цельсию. |
Однако, если заставить выхлопные газы разогревать не атмосферу, а замкнутый контур, то получится неплохая прибавка к мощности, решили в BMW, да еще и площадь радиатора можно будет уменьшить.
Технология, названная Turbostreamer, предусматривает установку небольшого парогенератора, работающего от выхлопных газов, который будет приводить в действие турбину, расположенную в кормовой части автомобиля. Такой агрегат, установленный на 1.8-литровом моторе, позволяет увеличить мощность на 15 л.с, крутящий момент – на 20 Нм, и все это – при одновременном снижении расхода топлива на 15%. А самое приятное во всем «апгрейде» – для получения добавочной мощности не затрачивается ни одной лишней капли горючего.
 | |
| • | Схема парогенератора сложна, но обладает недюженным потенциалом. |
По словам профессора Буркхарда Гёшеля, входящего в состав правления BMW AG, «Turbosteamer» усиливает нашу веру в то, что двигатель внутреннего сгорания имеет несомненный технологический потенциал для будущего». Особенно актуальным Turbosteamer может стать на двигателях большого объема, которые вырабатывают куда больше тепла, чем четырехцилиндровые моторы.
 | |
| • | На отработку всех особенностей технологии уйдет 10 лет. |
Инженеры BMW рассчитывают довести Turbosteamer до серийного уровня за десять лет. Им предстоит решить две главные задачи: надежности и дешевизны. Ведь, если Turbosteamer будет столь же капризен, как паровики столетней давности, а стоить он будет дороже «гибридов», то вряд ли кто-нибудь захочет «спонсировать будущее», даже если оно продается под маркой BMW.
Читайте по теме:
СЕРИЙНЫЕ BMW Z4 (ФОТО!)
ЧТО ЖДЕТ BMW В 2006 ГОДУ
BMW ДЛЯ НОЧНОГО ДОЗОРА
BMW RFK И M5 TURING ПОПАЛИСЬ ШПИОНАМ!
ВСЕ ПРО БУДУЩИЕ BMW
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 7216 -
