Subaru Impreza претерпела изменение в соответствии с новым корпоративным стилем, а попутно получила усовершенствованную «матчасть». Отчасти фейслифтинг был вызван вечным противостоянием Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza: в последнее время раллийный болид от «трех бриллиантов» модернизировался несколько раз. Отчасти изменение внешнего вида было вызвано «стратегическим наступлением» Subaru на американский рынок, вызванное желанием вырасти до абсолютного лидерства в нише «дорожных» полноприводников: такой популярностью, как Subaru, не могут похвастать ни Audi Quattro, ни остальные кроссоверы. И наконец, дизайнеры Subaru решили раз и навсегда отказаться от усредненного внешнего вида своей продукции в пользу яркой индивидуальности. Хотя Impreza и стала, по мнению журнала Autocar, автомобилем 1990-го десятилетия как «доступный, быстрый и непревзойденный по стилю дорожный автомобиль», яркий дизайн никогда не был среди сильных сторон марки.
В результате Impreza лишилась привычного «глазастого» и «обмылочного» имиджа и стала разительно выделяться из общего потока своим необычным решением носовой части, навеянного авиационным прошлым компании Fuji Heavy Ind. Любопытно, что компания SAAB, специализировавшаяся на авиационном прошлом, все более унифицируется. Значит, в освободившуюся нишу готова устремиться «братская» (по концерну GM, которому принадлежат акции обеих компаний) Subaru!
А кроме того, Impreza 2006 модельного года получила тонированную «титановую» переднюю оптику.
В конструкции были применены алюминиевые сплавы, что позволило «гражданским версиям» Impreza 2.5i (бывшей RS) и Outback Sport приблизиться по управляемости к раллийной WRX.
Под капотом версий Impreza 2.5i и Outback Sport прописался новый 2.5-литровый оппозитный мотор, который, благодаря системе управления клапанами i-Active Valve Lift развивает 173 лошадиных сил без всякого турбонаддува.
Как обычно, новые модели комплектуются фирменным полным приводом Symmetrical All-Wheel Drive уже в базовом оснащении, при этом электронные «мозги» получили еще более изощренное программное обеспечение.
Помимо ставших стандартными систем акивной и пассивной безопасности, вроде ABS, EBD и набора подушек безопасности, кузов Subaru Impreza оснащена фирменной «круговой» структурой Ring Frame Reinforced – при ударе каждый элемент «силовой клетки» салона передает нагрузку «по кругу», чем предотвращает уменьшение жизненного пространства.
Согласно планам руководства Subaru, за Impreza и B9 Tribeca последуют другие автомобили марки, которые получат «авиационный» дизайн. Раз SAAB унифицируется, то кто-то же должен «лететь» по дороге!
Читайте по теме:
Subaru готовит концептуальное купе
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2274 -
