Французская компания Renault планирует организовать в России полноценное производство автомобилей, однако, окончательного решение по этому вопросу вопроса пока еще не принято. На данный момент в России уже собирают небольшой хэтчбек Renault Symbol, но французы хотят построить в России настоящий завод, наподобие того, что сделала компания Ford во Всеволожске. Если это произойдет, то цена модели Symbol может упасть до $7-8 тыс. (сейчас от $9100), что позволит Renault конкурировать на рынке не только с иномарками, но и с отечественными автомобилями. Да и без конкуренции с российскими машинами дела у Renault в России идут неплохо.
По итогам 2002 года Renault удалось выйти по продажам на третье место, уступив только Daewoo и Skoda . В 2002 году в России реализовано 8337 автомобиля, что почти на 48% больше, чем в 2001 году (5606 машин). Причем лидером среди всех Renault является небольшая модель Symbol – в 2002 году в России продано 3912 таких автомобилей.
Напомним, что в 1999 году Renault уже собирала в России две модели – Renault 19 и Megane. Тогда французы надеялись на получение таможенных льгот, однако, согласно закону, который подписал еще Борис Ельцин, предприятие по производству автомобилей или комплектующих к ним может получить таможенные льготы только в том случае, если выпускаемая продукция будет на 50% «сделана» в России. Причем, в этот процент локализации входят не только российские детали, но и все затраты, связанные с процессом производства автомобиля (арендная плата, затраты на электроэнергию, зарплату рабочим и пр). Например, российские Ford Focus имеют сейчас самый большой процент локализации (около 20%) несмотря на то, что в этом автомобиле российские только боковые стекла, резиновые коврики, крышка положительной клеммы аккумулятора и еще кое какие совсем мелкие элементы конструкции. Французские автомобили были практически полностью сделаны в Турции, поэтому, несмотря на все усилия лоббистов, никаких льгот им не дали. Собирать же машины без них было невыгодно – дешевле и проще завозить автомобили целиком.
Сейчас же ситуация несколько изменилась. И дело не только в повышении таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, а в том, что в сентябре 2001 года были снижены до 10-15% пошлины на ввоз некоторых комплектующих. Благодаря этому становится выгоднее ввозить мелкие фрагменты автомобиля и собирать их уже в России.
Прочитать о других иномарках, собираемых в России, вы можете в материале ИНОМАРКА ДОЛЖНА БЫТЬ РОССИЙСКОЙ?
А вот ознакомиться с опытом эксплуатации Renault Symbol (он же Renault Clio Symbol) вы можете в материале ПОКУПАТЬ ЛИ RENAULT CLIO SYMBOL?
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2650 -
