Так, в пятницу было принято решение о рекапитализации компании Alitalia на 907 миллионов, а вчера - Swissair, погрязшая в долгах, "умерла" и возродилась под именем Swiss. Но этот процесс наталкивается на сопротивление: "Правительства европейских стран всегда выступали против того, что может представлять угрозу для существования национальных авиаперевозчиков", - отметил Род Эддингтон, представитель British Airways. Пример - союз Air France и Alitalia, парафированный в июле прошлого года.
Не исключено, что в июне две авиакомпании осуществят как взаимный обмен акциями (не более 3%), так и обмен представителями в соответствующих административных советах. Несмотря на значение, придаваемое этому процессу правительствами двух стран, союзники до сих пор не приступили к осуществлению программ, одобренных в июле 2001 года. В частности, вступление Air France во владение 14% акций Alitalia так и осталось неосуществленным. Понятно, что Air France на данном этапе ждет результатов инициатив, предпринятых итальянским правительством по спасению национальной авиакомпании. Но если такая ситуация сложилась в Skyteam, то в Oneworld дела сдвинулись с мертвой точки. KLM и British Airways достигли соглашения о разделе рейсов. Но и в этом случае голландцы, которым удалось преодолеть кризис без посторонней помощи, дали понять, что могли бы действовать самостоятельно еще "два или три десятилетия". В такой же благоприятной ситуации пребывает и испанская Iberia: в 2001 году компания сохранила положительный баланс в 50,2 миллиона евро, несмотря на падение в 75%. Испанское правительство прилагает усилия к созданию вокруг компании благоприятного климата.
В Star Alliance, возглавляемый Lufthansa, входит и Sas. Представители руководства скандинавской авиакомпании, завершившая 2001 год с самыми низкими результатами за всю историю своего существования, завили о намерении сохранять независимость внутри альянса. Однако свое слово могут сказать и акционеры: если правительство Швеции решило сохранить свою квоту в SAS, то правительства Дании и Норвегии могут отказаться от своих пакетов в 14,3%.
Большие изменения ожидаются в Qualiflyer. Swiss, как кажется, намерена перейти в Oneworld. Узнав о планах бельгийской Dat, новая Sabena прервала переговоры о слиянии с Virgin. После провала переговоров с австралийским консорциумом Ias греческая Olympic пока не пристала ни к одному из "берегов".
Статья получена: InoPressa.ru
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 2215 -
