Российский бюрократизм создает дефицит предложения

Бюрократизм в России может привести в этом году к дефициту платины и сохранению высокой цены на нее на мировых рынках: в соответствии с законодательством, ни одна организация в России не имеет права экспортировать платину и другие драгметаллы.

Российские бюрократические препоны, вероятно, приведут к возникновению в этом году дефицита предложения металлов платиновой группы и поддержанию высокого уровня цен на них на мировых рынках.

Статья 19 бюджетного и налогового законодательства, принятая в декабре прошлого года, разрешает экспорт металлов платиновой группы только специально уполномоченными "государственными органами". Однако таких органов до сих пор не существует.

Ни одно из государственных учреждений, которые традиционно экспортируют драгоценные металлы, ни Центральный банк, ни Министерство финансов не соответствуют требованиям закона.

 

 

А Норильский Никель, крупнейший производитель драгметаллов, вообще не является государственным предприятием. Таким образом, сегодня в России вообще не существует организаций, имеющих разрешение на экспорт платины и других драгметаллов таких, как, например, родий.

Специальный Указ президента, подписанный в апреле этого года, отменил ту часть статьи 19, которая относится к палладию - самому важному для России металлу этой группы. В соответствии с Указом президента, Норильский Никель получил 10-летнюю экспортную квоту. Однако Указ не внес изменений относительно экспорта других металлов этой группы.

Эксперты международной корпорации "Джонсон Мэтти" предсказывают в этом году 38%-ное падение российского экспорта платины и возникновение так называемого "дефицита предложения" на этот металл. Дефицит палладия на мировом рынке уже имеет место.

С учетом этих факторов эксперты "Джонсон Мэтти" ожидают сохранения существующего уровня мировых цен на оба эти металла. Цена на платину на Лондонской бирже, по их прогнозам, в течение следующих шести месяцев будет колебаться в пределах 370-440 долларов за унцию. В мае прогноз "Джонсон Мэтти" предусматривал цену 350-390 долларов за унцию.

Однако эксперты "Джонсон Мэтти" уточняют: их прогноз предусматривает, что до конца года Россия сможет преодолеть существующие бюрократические препятствия. Но такая вероятность весьма сомнительна, и если проблема решена не будет, то цена на платину достигнет верхней границы в 440 долларов за унцию.

Последний прогноз "Джонсон Мэтти" предусматривает колебание цен на палладиум в пределах 350-400 долларов за унцию, по сравнению с предыдущим, который предсказывал мировые цены на уровне 340-420 долларов.

Большая часть мирового экспорта платины приходится на Южную Африку, которая стала наращивать объемы добычи этого металла. По прогнозам, в этом году она составит 3,82 млн. унций, обеспечив 75% предложения платины на мировом рынке. Однако совокупное предложение платины на мировом рынке в этом году уменьшиться на 6%, составив 5,06 млн. унций, в то время как общий спрос, вероятно, возрастет на 4%, достигнув рекордного уровня в 5,59 млн. унций.

Самым крупным потребителем металлов платиновой группы продолжает оставаться Япония. Растущий спрос со стороны Китая резко замедлился в связи с ростом мировых цен на эти металлы. Спрос в США и странах ЕС остается весьма оживленным.

Это неплохой результат с учетом того, что промышленный спрос на платину повсеместно остается стабилен. Спрос на нее в автомобильной промышленности - главном потребительском рынке этого металла - падает уже три года подряд. При этом, в автомобилях на дизельном топливе используется только платина, а палладий продолжает использоваться в автомобилях на бензине.

Совокупный мировой спрос на палладий, как прогнозируется, в этом году возрастет и составит 8,3 млн. унций, причем на 65% он должен будет удовлетворяться за счет экспорта из России и только на 25% за счет экспорта из Южной Африки. И все равно по этому металлу ожидается дефицит в размере 3 млн. унций, притом, что экспорт из России тесно связан с правительственными резервами, размер которых является государственной тайной.

Спрос на палладий в автомобильной промышленности, как ожидается, будет продолжать расти, составив 60% совокупного мирового спроса на этот металл. Строгие стандарты содержания выхлопных газов и возросший в США спрос на спортивные транспортные средства будет поддерживать увеличение спроса.

Статья получена: InoPressa.ru