Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Строительство жилья » Дорогое мое Подмосковье!

 

Дорогое мое Подмосковье!

 

 

Фраза о том, что жизнь в Москве дорогая – расхожая. Даже рецепты даются – продать столичную квартиру, приобрести такую же или даже лучше за МКАДом и на вырученную разницу пировать до конца жизни. Как бы не так! Пир будет недолгим, а похмелье горьким. Боком выходит подмосковная псевдодешевизна.

загрузка...

 

 



Первая проблема ближнего Подмосковья – транспортная. Зарплаты в столице раза в два выше, в ней едва ли не все институты и техникумы. Потому большая часть его трудоспособного населения с утра садится за руль личных авто или отправляется на остановки общественного транспорта. Затем они вновь встречаются в пробках, с утра буквально закупоривающих входящие в столицу магистрали.

Длинномерные автобусы неторопливо ползут по метру, добираясь до метро за час с лишним вместо обычных пятнадцати-двадцати минут. Многочисленные маршрутки шустрее: преодолевая часть пути по обочинам, они довезут вас минут за сорок. Цена за услугу от двадцати с лишним рублей на автобусе, до тридцатки на маршрутке, на которой, кстати, проездных нет, и никакие льготы не действуют.


Опять по шпалам…
Альтернатива им одна – электричка. В пробках она не стоит, идет быстро, вот только оккупирована уже теми, кто едет в столицу из Подмосковья дальнего, а то и из других областей. Причем в проигрыше оказываются именно те, кто живет неподалеку от ближайших к столице станций и платформ. Скоростные электрички, появившиеся в последнее время проносятся мимо них без остановки, посадка же в электрички обычные здесь требует немалой физической силы и сноровки. Требуется угадать, «длинная» подойдет электричка или «короткая», в каком месте окажется дверь, прижать локти и суметь оказаться впереди штурмующей вагон толпы. К тому же не у всех в области электричка под боком, часто до нее приходится ехать на автобусе или той же маршрутке.

Цель путешествия одна – добраться до метро, куда подтягиваются только что проснувшиеся и вышедшие из дома москвичи. Только областники заплатили за дорогу сюда деньгами и нервами. Вечером же им предстоит обратная столь же муторная дорога.

Есть у электричек и такая черта, как непредсказуемость. Стоит появиться новому расписанию, как буквально через неделю окошко кассы оказывается увешанным объявлениями об отмене одних поездов, переносе времени прибытия и отправления других. В результате, рассчитывая на обозначенную в расписании электричку, можно зависнуть на платформе на час с лишним. Особенно непредсказуемы электропоезда Горьковского направления.

Немногим лучше и дорога вне часа пик. Последние рейсы местные автобусы совершают в десять вечера, и редкие электрички привозят припозднившихся пассажиров уже на радость таксистам. Поэтому, планируя поход в столичный театр, житель области рискует заночевать на вокзале.


«Тариф первоапрельский»
Может поэтому, перебираться в область чаще советуют пенсионерам. В Москву на работу ездить не надо, гуляй, пестуй внуков, наслаждайся красотами природы, смотри сериалы, да позванивай друзьям и детям. Правда, отныне это удовольствие недешевое. С 1 апреля 2007 года звонок в столицу абонентам с подмосковным кодом 498 обходится в 2,15 рубля за минуту. Так, четверть часа разговоров в день встанет в тысячу рублей в месяц!

Причем в Балашихе абонентов поставили перед фактом. Местная телефонная сеть в лице ОАО «ЦентрТелеком» выставила счет за межгород от лица некоей компании «Ростелеком».

Не оплатите его - телефон отключат. Заплатите – значит вы согласились с кабальными условиями, в которые вас поставили без вашего ведома. Судиться же и спорить с «Ростелекомом» затруднительно хотя бы потому, что компания, предоставляющая услуги межгорода в Подмосковье, находится в городе Санкт-Петербурге!

От возмущенных абонентов руководители местного телефонного узла господа Триус и Бокша отгородились, ограничив время приема в отделе по обслуживанию клиентов. Три раза в неделю по три часа. Естественно в рабочие дни и в рабочее время. Чтобы прорваться к заветному окошку, приезжать надо за час до начала приема, тогда есть шанс попасть в дюжину счастливцев и заключить договор с другой компанией, предоставляющей услуги выхода на межгород на более выгодных условиях.

Кстати, этот «тариф первоапрельский» ударил и по пользователям Интернета. Если в столице подключиться к безлимитному тарифу можно менее чем за двести рублей, то здесь это обойдется в пять раз дороже (привет от Бокши!). А с тех пор, как ввели плату за звонки в Москву, невыгодно стало пользоваться и услугами провайдеров, представлявших интернет-связь по карточкам.

И если перебравшимся сюда столичным пенсионерам журнал Metrinfo.Ru - без надобности, то их дети и внуки явно будут недовольны.

Несколько лучше в последние годы стало с обеспечением магазинами. Много открылось «копеек», «пятерочек» и «перекрестков». Но все равно достаточно микрорайонов, где нет магазинов эконом-класса и неизвестно появятся ли они. Еще одна примета времени – исчезли старушки, раньше продававшие ведрами яблоки, груши, сливы. Их домики снесли, на участках выросли коттеджи, хозяева которых сидеть у дороги с морковкой в пучке не будут и просто оставляют оставшийся по наследству урожай на земле. Так что: хотите фруктов? Езжайте в Москву, в Ашан.


Найди десять отличий
Часто подчеркивают, что новые микрорайоны области ничем не отличаются от московских. Это действительно так и часто к сожалению. Относительно недорогое жилье – это ряды панельных многоэтажек, в которых предусмотренные зеленые насаждения свой естественный путь от прутков до полноценных деревьев пройдут лет через десять. Так что будьте готовы к тому, что в парк или настоящий лес ехать придется как и в Москве – на автобусе.

Покупая вторичное жилье в старом районе, стоит учесть и то, что тем же хрущевским пятиэтажкам, домам постройки двадцатых-тридцатых годов здесь стоять еще долго. Никто их не сносит и новое качественное бесплатное жилье взамен не предоставляет. Много здесь и откровенно ветхого жилья, на расселение жильцов у области денег просто нет. Ответ властей на жалобы обычно один – ждите или ищите инвестора.

Чудес не бывает. Если жилье в Подмосковье стоит гораздо дешевле столичного – значит, жители области что-то теряют, по сравнению с москвичами. Можно долго выискивать плюсы жительства в области. В последние годы массовая застройка лишила её многих прелестей, так и не дав взамен столичных достоинств. И если Москву всерьез сравнивают по стоимости жизни с Токио, Лондоном и Парижем, то пора включить в соревнование и Подмосковье, давно претендующее на призовое место.
Андрей Макаров Квартира. Дача. Офис
Статья о недвижимости получена: IRN.RU
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Дорогое мое Подмосковье!":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

SsangYong Musso: Что в имени тебе моем?

В тесте участвуют автомобили: SsangYong Musso Название этой машины для слуха русского человека звучит, прямо скажем, не слишком привлекательно — SsangYong Musso. Однако в данном случае пословица «Как вы судно назовете, так оно и поплывет» совсем не оправдана.

» Немецкие автомобили - 4050 - читать


Где мои винтики?

Русский писатель Карамзин когда-то прокомментировал ситуацию в России одним словом: «воруют». За прошедшее с тех пор время изменился только ассортимент отчуждаемой у граждан собственности — теперь к нему добавились автомобильные колеса: двести лет назад их не было. С одним нашим знакомым случилась весьма поучительная история.

» Немецкие автомобили - 1840 - читать


Saab 9-3: Он хочет стать моим другом

В тесте участвуют автомобили: Saab 9-3 СААБы издавна славились ярко выраженной водительской направленностью. Однако постепенно подрастеряли собственное "я", становясь все более осредненно удобными.

» Немецкие автомобили - 2478 - читать


Renault Laguna: Войди в мою Лагуну

В тесте участвуют автомобили: Renault Laguna «Святогоры» получили от Laguna только моторы, а если бы еще кузова? Несколько лет назад один из российских дилеров «Renault» в Санкт-Петербурге так рекламировал модели Megane и Laguna — изображенный на плакатах мужчина говорил своей даме: «Попробуй мой «Меган», на что получал ответ: «Войди в мою «Лагуну».

» Французские автомобили - 2914 - читать


Kia Magentis: Адъютант моего превосходительства

В тесте участвуют автомобили: Kia Magentis Обновленный корейский седан имеет все шансы стать самым распространенным служебным транспортным средством молодых российских чиновников. Р-р-равняйсь!

» Познавательное про авто - 2198 - читать


Daewoo Lacetti: Дэушка моей мечты

В тесте участвуют автомобили: Daewoo Lacetti Благородное происхождение, отличная фигура, воспитанность без занудства. Кто не мечтает о такой спутнице жизни? «Grazie, mamma!» Свинцовое небо сыпало мелким дождем, и горожане, привычно поддавшись сумрачному настроению природы, облачились в темное.

» Познавательное про авто - 2296 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Строительство жилья » Дорогое мое Подмосковье!

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2025, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru