 | |
| • | |
С одной стороны хорошо, что подавляющее большинство всех автомобилистов уже имеют полисы, которые смогут защитить их в случае ДТП. Кроме того, все больше людей склонны считать «автогражданку» благим делом. Согласно опросам «РОМИР Мониторинг», большинство россиян считают обязательное страхование ответственности необходимым.
Но при этом 37,5% опрошенных дают положительный ответ лишь с учетом того, что закон в будущем будет доработан. При этом мнение о том, что «автогражданка» плоха в принципе, имеют 27,1% россиян.
Действительно, разговоров о том, что ОСАГО необходимо дорабатывать очень много. Мало того, в свое время во время общения с народом в прямом эфире сам Владимир Путин заявил, что тарифы необходимо снижать. После таких речей, естественно, все замерли в ожидании скорого снижения стоимости полисов, но… Но сейчас представители правительства уже говорят о том, что стоимость полиса пока менять смысла нет. Так, полномочный представитель правительства в ГосДуме Андрей Логинов заявил депутатам, что изменять тарифы пока преждевременно, так как нет статистики о действии этого закона
Статистики, действительно пока нет. Но многие противники действующего закона утверждают, что страховые компании сейчас получают гигантские сверхприбыли. По некоторым данным, на выплаты идет лишь 10-15% от всех собранных средств. Куда же деваются остальные 90% не совсем понятно.
А начиная со второго года действия закона многие автомобилисты будут платить еще больше. Дело в том, что в действие вступает коэффициент за аварийную езду. А он не такой и маленький. И те водители, которые вызывали ГИБДД даже при самых мелких ДТП, сейчас могут дорого поплатиться за это. Идея этого тарифа вполне понятна – чем чаще человек попадает в аварию, тем больше он затем платит за страховку. Однако реальный смысл сложной таблицы понять довольно сложно.
| Класс на начало срока страхования | Коэффициент (КБМ) | Класс по окончании срока страхования с учетом наличия страховых случаев | ||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
| 0 | 2,3 | 1 | М | М | М | М |
| 1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | М | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
При заключении договора страхования в первый раз всем водителям присваивается третий класс. Соответственно, коэффициент стоимости страховки равняется «1». Если водитель в течение года не совершил ни одного ДТП, то ему дают пятый класс и коэффициент понижается до 0,95… Если страхователь в течение 10 лет будет ездить аккуратно, то в конце концов ему дадут 13 класс и коэффициент упадет до 0,5. То есть за страховку человек будет платить в два раза меньше!
Однако стоит только стать виновником ДТП, как ситуация перестает быть такой радужной. Если в первый год страхования будет хотя бы одна выплата, как у водителя уже становится первый класс. То есть в следующий год коэффициент страховки составит 1,55. То есть владелец «ВАЗ-2110» проживающий в Москве (возраст больше 22 лет и стаж вождения больше 2-х лет) будет платить не 3960 рублей, а в 1,55 раза больше. А это уже 6138 руб (то есть больше на 2178 руб).
Но и это еще не все. Даже если во второй год страхования ДТП не было, то в этом случае водителю присваивается класс «2». Его коэффициент составит 1,4. И он будет платить уже 5544 руб за страховку (или на 1584 руб. больше). Итого за два года водитель «десятки», однажды став виновником ДТП (пусть даже и мелкого) заплатит лишних 3762 рубля!
И это только при одном ДТП. Если же в первый год страхования их было два, то расклад будет следующим. Чтобы вернуться в третий класс нужно будет не совершать ДТП четыре года (!). А выплаты по годам за страховку будут следующими:
первый год (класс «М») – 9702 руб
второй год (класс «0») – 9108 руб
третий год (класс «1») – 6138 руб
четвертый год (класс «2») – 5544 руб.
Переплаты же за страховку составят: 5742 + 5148 + 2178 + 1584 = 14652 руб или около $490! И это учитывая, что после «неудачного» года с двумя ДТП аварий больше не будет на протяжении четырех лет подряд. Если же ДТП произойдут, то тогда можно на очень долго застрять в классе «М» и платить ежегодно по $320 за страховку.
Однако пока можно избежать платы по коэффициенту за аварийную езды. Способ действенный, правда, не совсем законный. Оказывается, сейчас между страховыми компаниями нет единой базы данных. И если были ДТП, то можно спокойно обратиться в другую страховую компанию и купить полис уже там, заявив, что «автогражданка» покупается впервые! А можно пойти законным путем и перерегистрировать автомобиль на другого члена семьи. В этом случае страховая история машины начнется заново.
В общем, пока можно сказать лишь одно – в ближайшее время споры по поводу завышенных тарифов на ОСАГО развернуться с новой силой. Чем это все закончится, будет видно. Однако шансов на серьезное снижение тарифов, признаться, не слишком много. Выборы-то еще не скоро…
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 1939 -
