Участки вдоль Петергофской «першпективы» начали раздавать вельможам еще при Петре Первом. Основное внимание, конечно, было сосредоточено на Петергофе, но и в Стрельне в 1716-1721 годах тоже разбивали парки, интенсивно велось строительство дворца, а также приморских дач светлейших особ. По воспоминаниям иностранцев, в скором времени эта дорога начала напоминать проезд из Парижа в Версаль.
И хотя Стрельне так и не удалось стать парадной резиденцией императорского двора (здесь лишь на несколько часов останавливались по пути в Петергоф), отдыхать тут было замечательно.
Здесь были построены особняки царевен Екатерины Иоанновны и Прасковьи Иоанновны, сподвижников Петра - князя А. Меншикова, А. Кикина, У. Синявина, лейб-медика Л. Блюментроста и других представителей высшего общества. Строители первых загородных домов и мыз удачно использовали необычный рельеф побережья: на высокой береговой террасе, резко обрывающейся в сторону залива, возводились дворцы (каменные или деревянные), а болотистая местность между обрывом и заливом осушалась, и на ней закладывались парки в регулярном стиле и плодовые сады. Из приморских усадеб первой четверти XVIII века сохранились до наших дней лишь принадлежавшие царю в Петергофе и Стрельне и князю Меншикову в Ораниенбауме. Остальные с течением времени переходили от одного владельца к другому, меняли свои границы, дворцы перестраивались или уничтожались. Так исчезли дворец Екатерины Иоанновны и мыза Кикина рядом с петровской резиденцией, с восточной стороны.
На участке А. Меншикова был построен дворец, носивший название «Фаворит». Но когда князь оказался в опале, его дача поступила в ведение казны. Содержалась она плохо, постепенно разрушалась, а в 1763 году, как свидетельствуют документы, «от сильного ветра в состоящем на Фаворитской даче доме в средних покоях над залом крыша и потолки провалились, брусья переломало, стены развалились, и в середину крыша и потолок провалились, а починкою никак исправить не можно». После этого было дано распоряжение разобрать дворец.
При Екатерине Великой вдоль Петергофской дороги возник ряд роскошных загородных дворцовых построек, близ которых разбивались регулярные парки с богатым скульптурным украшением, зелеными лабиринтами, летними театрами. «Вас поражают удивлением, - писал англичанин Вильмот, - великолепные дворцы, возвышающиеся по обеим сторонам дороги, окруженные рощами и украшенные роскошными цветниками и лужками. Широкая, отличная дорога кишит всякого рода экипажами, запряженными то четверкою в ряд, то с двумя лошадьми на вылет». В Стрельне в это время появились богатые дачи Мусина-Пушкина, графини Строганова и гетмана Украины Кирилла Разумовского. Однако рост Стрельны искусственно сдерживался, поскольку участки под застройку здесь выделялись по личному распоряжению царя.
В тридцатые годы XIX века несколько приморских дач купил Николай I. Впоследствии здесь раскинулись дворцы и парки великих князей Михаила Николаевича и Николая Николаевича. Необычайной роскошью славилась дача графа Орлова в центре Стрельны; очень красив был дворец А. Д. Львова, состоящий из двух корпусов, соединенных между собой широкой крытой галереей. Однако демократическое освоение этой территории началось лишь с 1857 года, когда была построена Петергофская железная дорога.
К тому времени многие петербуржцы уже почувствовали вкус к загородному отдыху и каждое лето стремились с семьей выехать из душного и пыльного Петербурга на дачу, на лоно природы. К концу века это стремление превратилось в своеобразную дачеманию (современники называли летний процесс перемещения за город «великим дачным переселением»). Как правило, дачу не покупали, а снимали, и делали это преимущественно представители средних слоев населения, то есть люди, не имеющие родового поместья, но достаточно обеспеченные. Чтобы оценить уровень цен, приведем несколько цифр. Так, в начале ХХ века дача на все лето обходилась от 200 до 500 рублей, цены на дорогие дачи доходили до 800-1000 рублей, а самые дешевые комнаты стоили 15 рублей. При этом средний заработок чиновников и служащих составлял около 100 рублей в месяц, врача или адвоката - 500 рублей, а рабочего - 30-40 рублей. То есть доходы вполне позволяли снять дачу или комнату.
В Стрельну дачники ездили с большим удовольствием, благо поселок располагался недалеко от города и Финский залив рядом. Архитектор Н. Л. Бенуа построил вокзал, а южнее железной дороги на пустырях велась дачная застройка. В летнее время Стрельна буквально преображалась - становилась многолюдной и оживленной. Наплыв дачников был так велик, что здесь одно время даже издавалась еженедельная литературно-художественная газета «Дачница». «Близость воды делает воздух чистым и свежим даже в самые жаркие дни лета. Простая дача, вернее, простая крестьянская изба, служит летним жилищем для многих дачников из малосостоятельного класса. Зато контрастом таким примитивным «дачкам» являются вельможные барские особняки и дачи, расположенные вблизи вокзала», - писала эта газета.
В конце XIX - начале XX века в Петербурге уже действовали спортивные клубы, которые в летний период нередко разворачивали свою деятельность в Стрельне. Так, здесь образовалось «Общество стрельнинских велосипедистов-любителей», которое имело в Стрельне асфальтовый трек - циклодром 340 метров длиной, с очень крутыми виражами. Циклодром располагался на месте бывшего «Американского пруда». Здесь же, у пристани, было просторное помещение для собраний и вечеров с танцами, а также летний театр. Кроме того, летом работал Стрельнинский парусный клуб.
Дачники создавали много хлопот дворцовому правлению. В Правилах для посетителей дворцового парка Стрельны, составленных в 1907 году, было указано: «Публика делится на почетную, платную и льготно-платную», а «порядок рассортирования публики лежит на усмотрении Стрельнинского дворцового правления и местной полиции».
Стрельна знаменита еще и тем, что сюда была проведена первая в России трамвайная линия. Новую железную дорогу общего пользования решено было вести от Нарвских ворот, между Петергофской железной дорогой и заливом, через Стрельну и Петергоф до Ораниенбаума. Строительство начали в 1910 году, но Первая мировая война помешала довести планы до конца. В эксплуатацию смогли сдать только участок от Петербурга до деревни Кикинки на окраине Стрельны. Трамвайная линия улучшила связь с городом, и петербургские дачники охотно пользовались новым средством передвижения.
В настоящее время интенсивное дачное и коттеджное строительство, ведущееся в окрестностях Стрельны, свидетельствует о том, что это место вновь обретает популярность. Но об этом - в другой статье.
Статья получена: www.Zagorod.spb.ru
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 1129 -
