Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Бизнес Недвижимость » Все идет... по нормам

 

Все идет... по нормам

 

 

Гаражная проблема, судя по всему, явилась для столичных властей в 90-х годах неприятной неожиданностью. Безусловно, лет пятьдесят назад такого наплыва автотранспорта никто вообразить не мог, но даже в последние десять лет при строительстве новых объектов жилой и коммерческой недвижимости мест для стоянки строилось недостаточно. И вот решение, которое давно назрело, было принято - постановление московского правительства №769 (октябрь 2005 года). В чем суть этого постановления и насколько оно будет способствовать решению гаражно-парковочной проблемы? Прокомментировать ситуацию от имени разработчиков новых нормативов мы попросили заведующую сектором развития пассажирского транспорта НИИиПИ Генерального плана города Елену БОРОВИК.

загрузка...

 

 

Сколько нужно мест

Существует заблуждение, что корень проблемы - в плохих нормах. На самом деле нормы, касающиеся парковок и гаражей, согласно действующему законодательству, пересматриваются не реже одного раза в четыре года и приводятся в соответствие с предоставленными Госавтоинспекцией (и прочими ответственными за это организациями) данными о количестве транспорта в Москве. Проблемы возникают не от того, что эти нормы плохи, а от того, что они элементарно не соблюдаются. Как их можно не соблюсти при таком количестве согласований со всеми нужными (и не очень) инстанциями - об этом Е. Боровик судить не берется: это не компетенция Института Генплана.

Нормы не только не соблюдались, но и искусственно занижались предприимчивыми инвесторами. Типичный пример: приходит инвестор согласовывать документацию и просчитывать необходимое по нормам количество машино-мест на парковке. Согласно прежним нормативам количество таких мест для офисных зданий рассчитывалось исходя из числа людей, в этом офисе реально работающих. Площадь офисного помещения весьма внушительна, но инвестор утверждает, что реально работать в нем будут от силы тридцать-сорок человек, ибо для директора запланированы как минимум четыре больших кабинета, плюс огромная столовая для сотрудников, солярий, сауна и чуть ли не крытый корт. Сотрудники Генплана отлично понимают, что инвестор лукавит, но поделать ничего не могут и вынуждены считать стоянку по заявленному проекту.

Еще пример: приходит инвестор и заявляет, что, несмотря на огромную площадь помещения в том торговом центре, что он принес согласовывать, торговая площадь занимает от силы четверть, а все остальное - склады и подсобки. А количество машино-мест по старым нормативам привязано именно к торговой площади, а не к общей. Что потом происходит в реальности, - догадаться несложно.

Почему инвесторы не любят парковки

За последние три года был проведен серьезный мониторинг и офисных, и торговых площадей. В торговых центрах не только запланированный зимний сад, но и дополнительный киоск с прессой воткнуть негде, в офисах работают по пять человек в 15-метровой комнате. Но, как говорится, "поезд уже ушел". Поэтому решили пересмотреть сам подход: сегодняшние нормы офисных и торговых центров привязаны исключительно к общей площади, то есть - сами нормы не повысились (это никому не нужно), просто изменилась "система координат", в которой нарушать эти нормы будет намного сложнее, по крайней мере, сотрудники Генплана на это сильно надеются.

Почему же российские инвесторы всеми правдами и неправдами стремятся избавиться от парковок, в то время как в той же Западной Европе инвесторы стремятся совершенно к обратному? Причина этого, на взгляд Е. Боровик, в том, что, в сфере недвижимости на данный момент в России "рынок продавца", и поэтому российские инвесторы могут не отягощать себя вопросами удобства дальнейшей эксплуатации построенных ими зданий: рынок и так "съест" все, что будет построено. Инвестор не думает о долгосрочных перспективах проекта, ему нужно построить максимум общей площади, а парковка этому только мешает.

Кроме того, в Москве сегодня многие новые дома, особенно в центре, возводятся методом точечной застройки. Как правило, это дома достаточно высокого класса, и квартиры там продаются по соответствующей цене. Средняя семья, покупающая квартиру в таком доме, имеет нередко более одной машины, поэтому для таких зданий норматив - 1,7 машино-места на квартиру.

Гаражи тоже бывают инвестиционными

Что же касается самих гаражей, то, по словам Е. Боровик, мнение насчет того, что: "понастроили тут гаражей по тридцать тысяч долларов - кто же их у вас купит!" - в корне неверно. Покупают, и еще как покупают! Но отнюдь не те, кто эти гаражи использует по прямому назначению, а частные инвесторы (и, по большей части, - немосквичи).

Вот последняя грустная история: на Смоленке около МИДа ситуация с машино-местами весьма и весьма сложная. Долго считали, наконец, удалось оптимально выделить кусок земли для решения этой проблемы. Построили и стали радостно предвкушать, что гигантская "дикая стоянка" вокруг МИДа наконец-то рассосется. В итоге: все места в новом комплексе раскуплены (и по весьма немалым ценам), но машины на них не стоят. Инвестиции, однако... Та же ситуация в районе метро "Фрунзенская". Впрочем, здесь гаражные реалии мало отличаются от жилищных. Строятся новые дома, квартиры в них немедленно раскупаются и стоят пустыми.

Всерьез и надолго

Но есть и более радостные моменты. Согласно постановлению №769 по новым нормативам обязаны работать инвесторы, неуспевшие пройти градостроительное согласование до ноября 2005 года. Остальные могут работать по-старому, ибо закон обратной силы не имеет. Но не так давно в институт пришли инвесторы из фирмы "Система ГАЛС", занимающейся реконструкцией "Детского Мира" на Дзержинке, и... попросили пересчитать парковку по новым нормативам.

Сотрудники удивились и сказали: "Да у вас и так все в порядке, по закону вы вполне можете работать и по старым нормативам". На что инвесторы сказали, что с этим объектом они собираются работать серьезно, а в торговый центр, у которого негде припарковаться, ни один серьезный покупатель не пойдет. Так что цивилизованный инвестор все-таки "прорастает" сквозь российские реалии, правда, со скрипом и крайне медленно.

В завершение беседы Е. Боровик отметила, что нормативы эти согласовывались болезненно и весьма неспешно, ибо слишком много игроков с разными интересами участвовали в процессе, а, как известно, интересы сегодняшнего инвестора, мягко говоря, не во всем совпадают и с интересами москвичей, и с интересами города в целом. Но если эти нормативы будут соблюдаться, то сегодня уже нельзя будет "воткнуть" очередную многоэтажку или торговый центр в крошечное пятно застройки вопреки и здравому смыслу, и интересам жителей - как пешеходов, так и автомобилистов. Если только они будут соблюдаться...

Новые нормы касаются всех новостроек, включая социальное жилье, возводимое по городскому заказу. Жилье делится на три категории. В первой предполагается, что на человека приходится 50 кв.м жилой площади, во второй - 30-50 кв.м, третья - муниципальные дома (до 30 кв.м). Соответственно, на одну квартиру должно приходиться в 1-й категории не менее двух машино-мест, во второй - 1,7, а в муниципальных домах - одно место на квартиру. Нежилая недвижимость разбивается на 45 типов, а число машино-мест для каждой группы определяется в зависимости от общей площади. Для деловых центров одно место положено на каждые 50-60 кв.м в пределах Садового кольца или на 70-80 кв.м за его пределами.


М.Оськин Квартира. Дача. Офис
Статья о недвижимости получена: IRN.RU
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Все идет... по нормам":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Hyundai Getz надежней всех?

• Hyundai GetzАнглийский журнал Which? опубликовал свой рейтинг надежности автомобилей различных марок, продающихся на европейском рынке. Данное исследование составляется по отзывам непосредственных владельцев автомобилей, которые отмечали поломки и неисправности в автомобилях, произошедшие за последний год. Причем, в этом исследовании принимали участие как водители новых машин, так и те, кто эксплуатирует подержанные автомобили возрастом до 8 лет.

» Японские автомобили - 3411 - читать


Всё ещё продаёте ссылки неглядя? Тогда AntiTru tRank идёт к вам

Как обычно, данное сообщение выражает личное мнение автора и не претендует на истину в последней инстанции. Редакция оставляет за собой право не разделять точку зрения автора. В рассылке от "АиП" я прочитал “страшное” слово, вынесенное в заголовок.

» Продвижение и оптимизация - 1934 - читать


Все идет по плану

Прежде чем переселиться в офис, устроенный из бывшей квартиры, придется еще раз получить десятки согласований. Продолжаем начатый в предыдущих номерах разговор о переводе квартир в нежилой фонд. После того как юридическая процедура завершена, необходимо провести в помещении некоторые перепланировки.

» Бизнес Недвижимость - 1263 - читать


Секс в космосе. Часть вторая: всё к этому идёт

Люди "этим" там ещё не занимались, но в будущем секс в космосе более чем возможен. Потому что любовь вне Земли — и проблема безопасности долгосрочных полётов смешанных экипажей, и реализация романтичных фантазий космических туристов, и, быть может, даже вопрос выживания человечества. На этом мы остановились.

» Научные исследования - 2781 - читать


Ирландия, где всегда идет дождь

Экспансия ирландской культуры в мировую на протяжении всего минувшего века вызывала восхищение и иногда даже легкий испуг. Например, когда понимаешь, что в каком бы уголке Европы и Америки ты ни захотел выпить кофе, в баре непременно будет звучать музыка каких-нибудь «культовых» ирландцев: U2, Enia, Clannad, Westlife, the Corrs... неважно.

» Страны и города - 3570 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Бизнес Недвижимость » Все идет... по нормам

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2024, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru