Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Строительство жилья » Есть ли жизнь над облаками?

 

Есть ли жизнь над облаками?

 

 

Недавно мэр российской столицы Юрий Лужков торжественно возвестил о начале строительства нового небоскреба в комплексе "Москва-Сити" высотой 612 метров. Среди гостей церемонии был и Норман Фостер, британский автор проекта. Оставив северную столицу с Новой Голландией и заразив обеспокоенностью высотным проектом "Охта центра", он не изменил себе при проектировании башни "Россия". Первоначально архитектор хотел и вовсе поднять ее на километровую высоту.


Метаморфозы сознания
Норман Фостер странным образом связывает новую архитектурную историю Москвы и Петербурга.

загрузка...

 

 

В отличие от столицы современный путь вызревания архитектурных проектов в Петербурге чрезвычайно запутан. Ярким примером является проект Новой Голландии. Активная попытка реконструкции и использования в общественных целях этого архитектурного сооружения, представляющего несомненный интерес во всех отношениях даже для такого изысканного города, как Петербург, была предпринята еще в прошлом веке. Но отсутствие средств, да и пассивное сопротивление федеральных ведомств не позволило Новой Голландии начать новую жизнь. Хотя сама попытка привела к появлению подземного пешеходного перехода, что для Петербурга настоящая удача (впрочем, его теперь предлагается засыпать).

Общество, наблюдая крайнюю запущенность Новой Голландии и отсутствие внятного проектного усилия, практически не реагировало на идею возрождения. Отреставрированный кусочек фасада радовал глаз петербуржца, а против реставрации петербуржцы никогда не возражали. Но призыв "с этим что-то надо делать" глубоко проник в сознание горожанина.

И спустя десятилетия волевое архитектурное предложение Фостера, предполагающее вторжение в памятник, горожане приняли на ура. Время совершенной запущенности объекта закончилось, а реставрация как метод возрождения памятников забыта. Никто теперь не замечает масштабного сноса на территории Новой Голландии — все рады движению вперед. И все потому, что произошел сдвиг в уже, казалось бы, гиблом деле, когда все были уверены, что стены Новой Голландии рухнут под тяжестью растущих из них деревьев.

В этом смысле проект "Охта центра", нового питерского общественно-делового района с четырехсотметровой офисной башней, не обласканный мастером архитектурных вторжений сэром Фостером (он демонстративно вышел из конкурсного жюри), тоже должен созреть в общественном сознании. Ведь была же мечта построить башню Петра Великого. В смутное время действительно неплохо мечталось, хотелось счастья платоновских героев — фантастики от отчаяния. Но другие времена диктуют и иные правила. Теперь катастрофически не хватает времени для общественных пауз, для временных провалов, дающих возможность взвешивать и достойно принимать движение чужой человеческой воли.


Московский олимп
Возможно, ощутив петербургское течение времени и местный снобизм, сэр Фостер, востребованный растущей Россией, ушел из Петербурга, оставив городу-музею бетонную шкатулку со стеклянными окнами в чреве Новой Голландии, а не небоскреб. Ушел туда, где архитектура, ставшая бизнесом, живет по иным законам. Ей легче преодолевать сопротивление времени, обстоятельств, общественных сомнений. Ведь в прошлом Фостеру хватило опыта работы в Лондоне, где проблемы со строительством нового Сити были сродни петербургским. Сопротивление он преодолел и даже получил архитектурную премию года, но сколько сил ушло на это.

Теперь архитектору есть где развернуться и в России. Москва, привыкшая делать дело, продолжает борьбу за первенство на инвестиционном поле России. Наметившаяся конкуренция в лице Питера, похоже, только раззадорила столицу.

В ходе питерской дискуссии городские противники современного строительства продолжают упорно ставить вопрос ребром — крупный бизнес со своим Сити и со своими налогами должен уйти на окраину города, а еще лучше — в пригороды. Но не уйдет ли он в итоге еще дальше — в Москву? И появятся ли новые желающие инвестировать средства в сохранение старого и развитие нового Петербурга?


Справка
Фостер Норман (Foster, Norman Robert), английский архитектор, один из лидеров стиля хай-тек.

Родился 1 июня 1935-го в Манчестере в семье рабочего. В 1953—1955 гг. служил летчиком в Королевских военно-воздушных силах. Затем поступил на архитектурное отделение Манчестерского университета, сменив несколько вузов, в итоге получил диплом архитектурной школы Йельского университета в США (1962).

Среди весьма многочисленных построек Фостера наиболее значительны — лондонский Фред Олсен-сентр (1967), где впервые было масштабно применено столь модное впоследствии зеркальное остекление — близкое по духу здание фирмы "Уиллис Фабер энд Дьюм" в Ипсуиче (1974), многофункциональный, насквозь просматриваемый и тесно связанный с природным окружением Сейнсбери-сентр в Норвиче (1977), Рено-сентр близ Суиндона (1983), с экспрессивным, "барочным" контрастом опорных колонн и подвешенных на них модулей перекрытия — небоскреб Шанхайского банка в Гонконге (1981—1986), в процессе сооружения которого поэтапно перестраивалось уже существующее здание, функционально реструктурированное с применением китайских традиций "фэн-шуй"; центральным помещением банка стал 12-этажный атриум, дополнительно освещаемый с помощью солнечного рефлектора. В 1991—1992 гг. по проекту Фостера было возведено высочайшее здание в Европе, 300-метровый центральный офисный комплекс Коммерцбанка во Франкфурте — "зеленая башня", взятая в футляр многоярусных зимних садов.

Мастер неоднократно проектировал аэропорты, в том числе Стенстед близ Лондона (1991), и особо примечательный, крупнейший в мире по площади закрытых помещений Чек Лап Кок в Гонконге (1998), композиционно распластанный по земле и благодаря прозрачным перекрытиям максимально открытый естественному освещению. Не раз обращался к чисто инженерным и дизайнерским проектам, разработав, в частности (в 1990-е годы), экспресс-систему наземного рельсового транспорта в Бильбао и новую линию мебели "от Фостера". Известнейшей его работой стала завершенная в 1999-м реконструкция здания берлинского рейхстага, призванного вновь стать местопребыванием парламента объединенной Германии; бережно сохранив исторический облик здания, вплоть до части надписей, оставленных советскими солдатами, он увенчал его новым стеклянным куполом — с подводящей к нему широкой спиралевидной зеркальной полосой (позволяющей видеть, что происходит внизу, в зале заседаний, и тем самым символизирующей "новую демократическую открытость" германской политики). В 1990-м он был возведен в рыцарское звание.


Лариса Симкина Известия
Статья о недвижимости получена: IRN.RU
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Есть ли жизнь над облаками?":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Жизнь рассудит

В тесте участвуют автомобили: Chevrolet Viva, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti Посмотреть другие фото (22) CHEVROLET VIVA «Опель-Астра» второго поколения выпускали в Германии с 1998 по 2004 год. В Польше и Бразилии его делают до сих пор под маркой «Шевроле».

» Американскии автомобили - 2401 - читать


Hyundai Getz надежней всех?

• Hyundai GetzАнглийский журнал Which? опубликовал свой рейтинг надежности автомобилей различных марок, продающихся на европейском рынке. Данное исследование составляется по отзывам непосредственных владельцев автомобилей, которые отмечали поломки и неисправности в автомобилях, произошедшие за последний год. Причем, в этом исследовании принимали участие как водители новых машин, так и те, кто эксплуатирует подержанные автомобили возрастом до 8 лет.

» Японские автомобили - 3460 - читать


Mazda 626: Индекс надежности - 626

В тесте участвуют автомобили: Mazda 626 Передо мной два газетных объявления. В одном - ВАЗ 21083, 1997 г. в., сигнализация, "Мовиль", подкрылки, состояние идеальное, "музыка" Sony.

» Японские автомобили - 3649 - читать


Кто надежнее среди «японцев»?

• Автомобили Toyota оказались самыми надежными и в ЯпонииИзвестно, что автомобили из Японии считаются самыми надежными в мире. Они имеют, конечно, ряд своих недостатков, но мало кто из водителей может сказать, что японские автомобили разваливаются. Однако стоит отметить, что большинство исследований качества машин тех или иных марок проводились, главным образом, в Америке или Европе.

» Японские автомобили - 3391 - читать


Жизнь над проводами

Московские власти и строительные компании уже давно изыскивают резервные участки для нового строительства. Одним из таких неосвоенных источников земли признаны территории под линиями электропередач (ЛЭП). По подсчетам московских властей, под этими сооружениями недоступными для строителей остаются сотни гектаров.

» Загородная недвижимость - 1186 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Строительство жилья » Есть ли жизнь над облаками?

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2025, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru