Как заявил руководитель отдела продвижения брэнда Volkswagen Гилберт Хейше, каждая марка - будь то литровый Seat или 6.75 - литровый купе Bentley - будут иметь теперь равные приоритеты при производстве.
Даже учитывая тот факт, что одни из них тиражируются миллионами, а другие - десятками. А все из-за того, что покупатели стали более лояльными в выборе автомобиля.
"Новое веяние - покупатель, который один день может ужинать в дорогом ресторане, а завтра пойти в МакДональдс. Сегодня он купит дорогой спортивный автомобиль, а завтра - простое средство передвижения", говорит Хейше.
"Все идет к тому, что в скором времени человек захочет имень несколько автомобилей разных марок. И дело будет не за престижностью автомобиля".
Еще десять-двенадцать лет назад, говорит Гилберт Хейше, покупатель имел не более 9 типов машин, среди которых он мог сделать выбор. В 1997 году их стало 23, а к 2000 году - более 30-ти.
В состав немецкого концерна входят Bugatti, Seat, Audi , Skoda , Lamborghini, Bentley и до 2003 года - совместно с BMW - Rolls-Royce.
Bugatti не будет конкурировать на рынке лишь с Ferrari. "В будущем году мы покажем новый Lamboghini. Пора менять устоявшееся мнение, что эта марка - удел гангстеров", улыбается Хейше. И добавляет, что Bugatti в будущем будет иметь шансы скорее по классу приблизиться к Rolls-Royce, шикарному седану, однако не изменит и спортивному предназначению именитой марки.
Bugatti's EB18/4 Veyron, названная в честь победителя Ле Мана 1939 Пьера Вейрона, хотя и оличается внешним видом, своей "начинкой" полностью копирует концепт-кар Chiron, показанный на автосалоне во Франкфурте.
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 6501 -
