Петербург станет односторонним

Власти Москвы уже давно объявили о своих планах создать в столице целую сеть односторонних улиц, куда может в будущем войти и Садовое кольцо. Однако мало кто знает, что вовсе не Москва является родоначальницей идеи создания в российских городах большого числа таких улиц. Оказывается, первым был Петербург.

«Именно в Петербурге три года назад впервые в России было создано специальное управление по организации дорожного движения. Дирекция создана по опыту работы аналогичного подразделения в Лондоне, и мы используем весь богатый опыт наших западных коллег в этом вопросе.

 

 

И только после того, как дирекция появилась, к нам приехала делегация из Москвы, и Юрий Лужков решил у себя создать нечто подобное», - говорит Сергей Саблин, руководитель дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга.

Однако нужно сразу сказать, что создание большого числа односторонних улиц является среднесрочной перспективой, и этот план начнет реализовываться через 5-7 лет. Первоочередной же задачей для Петербурга является введение в действие новой высокотехнологичной системы, которая называется «автоматическая система управления дорожным движением» или сокращенно АСУДД. Эта самая АСУДД будет «считывать» ситуацию на том или ином перекрестке и включать нужный свет когда надо, а не по времени, как сейчас. Таким образом, при образовании пробки в том или ином месте можно будет без помощи инспекторов «разрулить» дорожные потоки. На данный момент АСУДД уже начала работу в городе, правда, пока она охватывает лишь 25 перекрестков на Невском проспекте и примыкающих к нему улиц.

«Создание полномасштабной системы пока идет туговато, но в перспективе мы хотим охватить АСУДД весь центр города. Кроме того, все прекрасно понимают, что надо выходить с этой системой и на окраины. В Петербурге около 915-920 перекрестков, и мы уже сейчас сделали технико-экономическое обоснование на 500 перекрестков, ведь и на окраинах Петербурга часто бывает напряженная ситуация с автотранспортом», - говорит Сергей Саблин.

Теперь что касается одностороннего движения. В Северной столице предполагается создать целую сеть односторонних улиц. Их объединят в своеобразные кольца, которые по своей форме будут больше напоминать квадрат. Но самое интересное, что помимо обычных питерских улиц односторонними хотят сделать еще и мосты! Причем, речь идет о двух центральных переправах через Неву – мосте Лейтенанта Шмидта и Дворцовом.

Есть у Дирекции и более глобальные планы. Речь идет о создании так называемого Западного скоростного диаметра (ЗСД). Он должен связать аэропорт на юге города с морским портом в центре и далее вывести автотранспорт на Выборгское шоссе на севере.

Часть Западного скоростного диаметра будет представлять из себя автодороги, расположенные на земле или на насыпях по 4 полосы движения в каждом направлении. Будут и искусственные сооружения, в основном путепроводы и эстакады.

Наибольшую проблему представляет центральный участок, соединяющий между собой морской порт и Приморский проспект с дальнейшим выходом на трассы, ведущие в Северную Европу. Вероятнее всего, практически половина всего центрального участка ЗСД будет проходить в тоннелях под водой! Общая стоимость проекта пока не определена. Специалисты называют различные суммы от $1 млрд. 870 млн. до $4 млрд. Компенсировать вложения предполагается за счет введения платного проезда.