Компания TVR, крупнейший в Британии независимый производитель спортивных автомобилей, вчера объявила, что ворота ее завода Bispham в Блэкпуле будут закрыты через полгода.
Она также уволила 71 рабочего и известила остальных, что производство будет перенесено.
Компанию, которая прославилась своими впечатляющими и сверхбыстрыми спортивными машинами, в июле 2004 года купил предположительно за 10 млн фунтов 24-летний российский миллионер Николай Смоленский.
Но продажи упали с 12 автомобилей в неделю до шести.
"Мы не объявляем о закрытии TVR, мы не продаемся, мы просто не возобновили договор об аренде нынешнего завода", – заявил пресс-секретарь TVR Джейсон Оксли.
"Мы хотим остаться в Блэкпуле, мы изучаем все возможности вплоть до сборки узлов за границей".
Один из дилеров TVR сказал, что продается мало новых моделей. "Но машины стали лучше, чем когда бы то ни было, и цена на них не повышалась пять лет, так что они выгодны".
"Рынок, который когда-то был нашим, теперь заполонили BMW, Porsches и Audi".
По-видимому, завод Bispham по-прежнему принадлежит бывшему владельцу TVR Питеру Уиллеру. Нынешнее решение связано с конфликтом между ним и Смоленским.
Еще одной проблемой TVR являются экспортные продажи, которые упали в конце прошлого года, когда истек срок лицензии European Type Approval.
"Мы работаем как одержимые, чтобы получить лицензию Euro IV, – сказал Оксли. – Мы надеемся получить ее к сентябрю. Наша цель – осуществлять 60% экспортных продаж в Европе и на Ближнем Востоке".
Основанная в 1947 году, TVR, названая в честь ее создателя Тревора Уилкинсона, имеет бурную финансовую историю и не раз переходила из рук в руки.
За десятилетие компания разработала несколько серийных моделей, и если ее экономика была нестабильной, то автомобили, от Sixties Grantura до Seventies 350, всегда выглядели отлично.
В 1982 году компанию купил Питер Уиллер, и настали ее золотые дни. В 1998 году она произвела почти 2 тыс. автомобилей Griffith.
С тех пор рынок спортивных машин стоимостью 30-40 тыс. фунтов оказался переполнен, и TVR пустилась в дорогостоящее предприятие по разработке собственных двигателей.
Продажи составляют меньше четверти объемов 1998 года, и сокращения стали частым явлением. В 2004 году компания сократила 100 работников, но позже две трети были приняты обратно.
Период после прихода в компанию Смоленского неоднозначен и ознаменован чередой наборов и увольнений.
Статья получена: InoPressa.ru
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 1827 -
