Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Бизнес Недвижимость » Парковки раздора

 

Парковки раздора

 

 

Эксперимент с первой в столице перехватывающей парковкой в районе Крестьянской заставы власти честно признали не самым удачным. Но идею заставить автомобилистов оставлять свои авто перед МКАД, а в центр города ехать на метро, не бросили. Впрочем, и в самом деле невозможно и дальше мириться с ситуацией, когда чуть не половина каждой магистрали превращена в стоянки для машин, день-деньской ожидающих, пока их хозяева отправятся домой.

Как стало известно "РГ", проектировщики готовят на суд московского правительства новые варианты "запасных аэродромов". К сожалению, как показало расследование "РГ", и они вряд ли удовлетворят автомобилистов.

загрузка...

 

 

Если в будний день присмотреться к тихим улочкам и дворам домов вокруг ближайших к МКАД станций метро, то невозможно не заметить, как плотно они заполнены автомобилями. Принадлежат они жителям Бутова, Братеева, Митина, Троицка или Люберец и других спальных районов Москвы и городов Подмосковья. Это как раз те люди, которые не хотят сидеть в "пробках" при передвижении по столице, а предпочитают оставить машину и пересесть на метро. Причем делают они это не по указке сверху, а сугубо по доброй воле. Но, в сущности, это и есть те самые перехватывающие стоянки, о которых мечтают власти, но только стихийные. Судя по тому, как много их в самых разных концах Москвы, именно на них у горожан самый большой спрос.

Пока же город решает, как подступиться к решению проблемы, автомобилисты выкручиваются сами, кто как может.
Но как стало известно "РГ", новые же "перехватывающие парковки" проектировщики "сажают" в основном перед самым въездом в центр города, чтобы разгрузить именно его. Но как показал опыт парковки на Крестьянской заставе, человек, уже преодолевший все "пробки" на той же Волгоградке, ни за что не бросит машину в пяти минутах езды до конечной цели. "Этот тип парковок будет работать при единственном условии: когда все они будут платными", - убежден Леонид Липсиц, глава Центра организации дорожного движения при правительстве Москвы.

А поскольку никто этого пока делать не собирается, новые стоянки обречены еще до рождения на то, что останутся невостребованными.Тем не менее, по словам Липсица, на подъездах к Третьему и Садовому кольцам должно готовятся проекты перехватывающих парковок примерно на 50 тысяч мест.

А что же с периферией столицы, пользующейся такой популярностью у населения?

- Мы вели проработку вариантов устройства стоянок практически на всех окраинных станциях метро, - рассказала "РГ" Елена Боровик, заведующая сектором развития пассажирского транспорта НИиПИ Генплана, - но сейчас эта работа не оплачивается. В результате мы можем потерять последние участки.

Оказывается, не такая уж это и свежая идея с перехватывающими парковками в Москве. Места под них были зарезервированы у конечных станций метрополитена еще в восьмидесятые годы, когда никто в городе даже не помышлял о буме автомобилизации, а машина у москвичей была роскошью, а не средством передвижения. Но постепенно из-за того, что толком стоянками никто не занимался, на их месте стали появляться рынки. Сначала в один этаж. Потом у станции метро "Аэропорт" отгрохали многоэтажный комплекс. Вскоре подобная история повторилась уже практически возле всех отдаленных станций метро. Естественно, у всех этих торговых комплексов паркинги есть, но автомобилистов, желающих там пристроить свои машинки на день, не жалуют. Секьюрити, получающие за свою работу деньги, старательно отслеживают появляющихся с завидным постоянством "железных" коней и ведут "черный список". Или вводят оплату, как сделали, например, на одном из торговых комплексов на "Пражской", где час постоя стоит 10 рублей. Вроде недорого, а за рабочий день набегает уже 80 рублей.

- Спрос же на места около крайних станций метро очень велик, - добавляет Елена Боровик, - по нашим подсчетам ими пользовались бы примерно 13 процентов автомобилистов.

Между прочим, перед новым годом московская ГИБДД зарегистрировала трехмиллионный автомобиль. Тринадцать процентов даже от столичных владельцев машин - это почти четыреста тысяч, не считая приезжих из области. Например, когда открылся крупный магазин кожаных изделий около метро "Войковская", его парковка стала забиваться машинами задолго до открытия магазина. И отнюдь не из-за популярности торговой точки, а всего лишь благодаря удобству расположенного рядом метро. Правда, владельцы торгового центра быстренько спохватились и прикрыли внезапно образовавшуюся перехватывающую парковку, поставив для "чужих" клиентов шлагбаум.

Впрочем, в НИиПИ Генплана развития Москвы не теряют надежды сохранить и вернуть хотя бы часть утраченных земельных участков. Существуют варианты взаимовыгодного сотрудничества с рынками, где на первом уровне автостоянка, а наверху - рынок. И водителям хорошо: бросил машину и побежал в метро. И владельцам торговых точек неплохо - гарантированы покупатели. В общем, два в одном флаконе.

Пока же город решает, как подступиться к решению проблемы, автомобилисты выкручиваются сами, кто как может. Одни договариваются с держателями мест во дворах. Другие все-таки проникают на площадки торговых комплексов. Например, жители нового Марьина освоили стоянку рынка у "Братиславской". А те, кто ездит по Калужской дороге, Киевскому шоссе, приспособились бросать своих "коней" на огромной парковке Мегамолла у Профсоюзной и оттуда добираться до метро бесплатными автобусами магазинов. Некоторые договариваются напрямую со служителями платных парковок. Например, у станции метро "Петровско-Разумовская" час стоянки стоит 30 рублей, но если найти общий язык с парковщиком, то всего за 70 можно оставить машину на весь день. Бесплатные же перехватывающие стоянки на границах Москвы и даже Садового и Третьего колец, судя по всему, появятся очень нескоро. К тому же если их все-таки будет где организовать.

Досье "РГ"

Ежедневно в Москву из области приезжают до 200 тысяч автомобилей из области. В самой столице на тысячу населения приходится 300 машин. Кроме того, ежегодно в столице регистрируется по 150 тысяч автомобилей. По мнению специалистов, транспортная обстановка расценивается как критическая, когда на тысячу жителей приходится 500 машин.

В пределах Садового кольца насчитывается 18 тысяч парковочных мест. Число стоянок, расположенных на периферии города, неизвестно, как и потребность в них - ее никто не считал.


Светлана Тыренко Российская газета
Статья о недвижимости получена: IRN.RU
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Парковки раздора":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Как работает система помощи при парковке

Известную шоферскую шутку "не видно -- будет слышно" можно считать инструкцией к любому "парктронику". Улучшение аэродинамики и внешнего вида автомобиля зачастую ведет к ухудшению обзорности, особенно сзади. А покатые капот и багажник лишают водителя возможности оценить габариты машины.

» Немецкие автомобили - 4924 - читать


Как не платить за платную парковку

…Всякий раз, когда за нами закрывался шлагбаум и мы оказывались в чьей-нибудь «закрытой зоне», у каждого из нас подспудно начинала шевелиться мысль «Въезд – рубль. А выезд…?». Кому мы платим и за что?

» Разное - 3847 - читать


ПАРКОВКА ПО-СТОЛИЧНОМУ

Москва продолжает строиться вопреки всем кризисам и экономическим, и политическим. Естественно, что увеличивается и парк автомобилей. А машине, как и человеку, тоже нужна крыша над "головой".

» Разное - 1709 - читать


Парковка. Путевые заметки Марата Хачапури

Поехал в воскресенье на Москворецкий рынок стойматериалов, пробку для ванны купить, ни и там много чего еще по мелочи - подвесной потолок в ванну, автономный обогреватель и т.д. Никогда не думал, что существует вещь, более смешная, чем КВН-98! Это - парковка около рынка.

» Разное - 1927 - читать


Все парковки в Москве будут платными!

• Машины нельзя будет ставить даже во дворах или у парадныхМосковская Городская Дума приняла уже во втором чтении законопроект «О размещении транспортных средств на территории города Москва». Смысл этого закона достаточно прост – запретить парковку машин вне официально разрешенных стоянок и парковок. Причем особый интерес представляет тот факт, что парковки собираются запретить везде, где это не разрешено!

» Разное - 2017 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Бизнес Недвижимость » Парковки раздора

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2024, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru