Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Недвижимость регионов » Московские застройщики пока не спешат на берега Невы

 

Московские застройщики пока не спешат на берега Невы

 

 

Питерские компании спокойно отнеслись к победе в конкурсе на застройку "Новой Голландии" столичного девелопера Шалвы Чигиринского. На смену разговорам об экспансии на берега Невы, начавшимся в 2003 году в связи с выходом на рынок Санкт-Петербурга Московской инвестиционно-строительной компании (МИСК), пришло понимание того, что реализация крупных и амбициозных проектов без участия сторонних инвесторов невозможна, а массовое жилищное строительство, на котором специализируется большинство питерских фирм, москвичей не интересует. Эксперты считают, что питерский рынок недвижимости с отставанием в 2-3 года проходит те же стадии развития, что и московский, а его привлекательность в связи с передачей городу на Неве части столичных функций будет расти.

Нежданные гости

Появление на питерском рынке ОАО "Московская инвестиционно-строительная компания" (МИСК), в которую вошли крупные столичные инвесторы, здорово напугало местных застройщиков. МИСК (51% акций принадлежит правительству Москвы) обещала перенести в Питер московский опыт реконструкции кварталов пятиэтажек: вместо их санации предполагалось расчищать городские территории под строительство современных стартовых домов.

загрузка...

 

 



Москвичи обещали строить по 500 тыс. кв. метров в год. Пилотный проект должен был быть реализован в 2005 году во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга. Однако в МИСКе "Интерфаксу" сообщили, что срок сдачи первой очереди запланирован на май 2006 года. "Это будет жилой дом из пяти секций, в котором 9 тыс. кв. метров пойдут под переселение жителей пятиэтажек, остальные - на продажу", - пояснил собеседник агентства. Всего, по его словам, во Фрунзенском районе должно быть построено 140 тыс. кв. метров жилья, из которых под переселение предназначено 15 тыс. кв. метров.
Указывая на несоответствие заявленных МИСКом цифр реальным результатам, участники питерского рынка в один голос говорят, что "его создание было политическим проектом". "Мэра Москвы Юрия Лужкова попросили оказать поддержку вновь избранному губернатору Валентине Матвиенко, и он, пробыв два дня в Санкт-Петербурге, поддержал соглашение, экономика которого до конца не была просчитана", - считает собеседник агентства в крупной питерской компании. По его мнению, "проект с хрущевками застопорился, поскольку их расселение по предложенному Москвой методу - дело дорогостоящее и нерентабельное".

Себестоимость строительства в Санкт-Петербурге практически такая же, как в столице, а цены на жилье гораздо ниже. "В недавнем прошлом рынок вообще находился в состоянии спада, и многие застройщики держались на плаву только за счет оборотов", - жалуются в компании ЛенспецСМУ.

О невысокой по сравнению с Москвой рентабельностью жилищного строительства говорят и в "Петербургстрой Skanska". "Себестоимость строительства в Москве выше всего на 10-15%, а цены - до трех раз", - указывает директор по развитию этой компании Олег Барков.

По данным О.Баркова, самая дорогая элитная недвижимость в Питере стоит максимум $7 тыс. за кв. метр (в Москве - $20-25 тыс.), типовое жилье в среднем $1100-1200 за кв. метр (в Москве - $2500-3000). "Пока у московских компаний есть возможность строить у себя, вряд ли мотивация их выхода на региональные рынки будет продиктована чисто экономическими соображениями", - считает собеседник агентства.

Свои среди чужих

Питерские застройщики считают, что процедуры согласования на их рынке достаточно жесткие, но они, в отличие от московских, являются прозрачными. "В городе налицо реальная конкуренция между строительными компаниями, число которых в период роста, пришедшегося на 2002-2003 год, доходило до 200. Наш рынок более прозрачен с точки зрения получения согласований и менее завязан на административный ресурс", - говорит О.Барков. После того как горадминистрация перешла на торги земельными участками он не видит трудностей для работы столичных компаний в условиях Санкт-Петербурга. Директор "Союзпетростроя" Лев Каплан поддерживает мнение О.Баркова о лояльности Смольного, однако подчеркивает, что "побеждают в торгах, как правило, одни и те же крупные компании".

Вице-президент "Системы-ГАЛС" Андрей Закревский заявил "Интерфаксу", что "с точки зрения московского девелопера питерский рынок абсолютно понятный и нормальный". "Кроме того, в Санкт-Петербурге и Ленобласти есть собственность на землю, что, по сравнению с Москвой, является очевидным преимуществом в глазах инвестора", - указывает он.

"Система-ГАЛС Северо-Запад" специализируется на элитной и коммерческой недвижимости в северной столице. "Москва всегда будет более привлекательной, чем Питер, но его второе место пока ни один регион не оспаривает. Что касается рентабельности, то в нашем сегменте цены вполне сопоставимы с московскими",- считает А.Закревский.

Кроме "Системы-ГАЛС" на рынке Санкт-Петербурга представлены "Открытые инвестиции", "Металлоинвест", "СТД-Девелопментс", "Еврофинанс Моснарбанк" и др. столичные компании, работающие в области недвижимости. Питерские застройщики отмечают, что приход столичных игроков пока никак не сказался на их деятельности: "смольный сохраняет нейтралитет и видимых преференций чужакам не дает".

Замгендиректора по инвестициям компании "Стройинвест" (является содевелопером "СТ-Груп" по застройке "Новой Голландии" - "ИФ") Владислав Чернацкий заявил "Интерфаксу", что он является сторонником "конкурентных рыночных отношений" и только "приветствует приход в Санкт-Петербург инвесторов не только из Москвы, но и других регионов".

"Хотя заведомо предвзятое отношение к москвичам, конечно, есть", - соглашается В.Чернацкий, полагая, что, во-первых, это обусловлено психологическими причинами - "москвичей не любят по всей стране", а во-вторых, "боязнью быть выдавленными с рынка". "Для питерских девелоперов тягаться с финансовым ресурсом столичных компаний нереально", - поясняет он.

Альянс "Стройинвеста" с "СТ-Груп" Шалвы Чигиринского собеседник агентства объясняет "стратегией выживания". "Полтора года назад мы задались целью привлечь в качестве стратегического партнера крупную финансовую структуру для реализации знаковых проектов в Санкт-Петербурге", - говорит В.Чернацкий. По его словам, Ш.Чигиринскому было предложено на выбор несколько вариантов вложения средств, однако, "учитывая статусность и масштабность мероприятия, он остановился на реконструкции новой "Новой Голландии". "Стройинвест" является в этом проекте координирующим звеном, финансовое участие компании в реализации программы не предполагается", - пояснил В.Чернацкий.


ИА "Интерфакс"
Статья о недвижимости получена: IRN.RU
загрузка...

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Московские застройщики пока не спешат на берега Невы":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Показан новый Jeep Grand Cherokee

На автосалоне в Нью-Йорке представлено принципиально новое поколение внедорожника Jeep Grand Cherokee. Этот автомобиль по своему дизайну очень похож на ныне выпускаемый Grand Cherokee, но при этом его техническая начинка станет полностью другой. Несмотря на то, что в последние годы все больше фирм начинают делать так называемые • Jeep Grand Cherokee «паркетные» внедорожники для комфортной езды по городу, Jeep Grand Cherokee останется тем автомобилем на котором можно смело с ...

» Американскии автомобили - 2241 - читать


Honda Civic, Peugeot 307: Берегитесь, лентяи!

В тесте участвуют автомобили: Honda Civic, Peugeot 307 Посмотреть другие фото (7) Говорят, мужчина чувствует себя моложе, если его спутница жизни существенно младше. Применительно к теме журнала рискну заявить: мощный автомобиль с задорным характером и интересной внешностью тоже способен продлить нам молодость!

» Японские автомобили - 2669 - читать


Daewoo Leganza: Баржа с берега Хангана

В тесте участвуют автомобили: Daewoo Leganza На Daewoo Leganza не нужно долго копить. Владельцы Daewoo, Hyundai или Kia утверждают, что они не нуждаются в дешевых понтах, а посему пользуются этими автомобилями с удовольствием.

» Корейские автомобили - 3108 - читать


Audi показала Q5: все подробности

Премиум-сегмент рынка внедорожников становится все более горячим местом: практически не осталось известных марок, не «застолбивших» там себе места. Компания Audi , вынужденная догонять своих конкурентов, умело подогревает интерес к своим новинкам – внедорожникам Q5 и Q7 с помощью периодических вбросов новой информации. Большой Q7 будет показан в сентябре во Франкфурте, а пока маркетологи из Ингольштадта решили напомнить о существовании «младшего брата». • Первые шпионские ф ...

» Немецкие автомобили - 2217 - читать


Audi показала суперкупе

В Швейцарии начал работу Женевский автосалон – один из самых крупных в мире. В скором времени AutoBan.ru расскажет об основных новинках Женевы, а пока описание одного из самых интересных автомобилей салона – спортивного купе Audi Nuvolari. Большой интерес к нему вызван не только потому, что этот автомобиль интересен сам по себе, но еще и в связи с одним немаловажным обстоятельством.

» Немецкие автомобили - 1819 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Рынок Недвижимости » Недвижимость регионов » Московские застройщики пока не спешат на берега Невы

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2025, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru