Skoda Superb стала конкурентом Mercedes

В психологии существует два понятия – темперамент и характер. В принципе и то и другое обозначает довольно похожие вещи, однако есть одна существенная разница. Темперамент – это врожденная характеристика человека, которая практически не изменяется, а вот характер может меняться в зависимости от различных обстоятельств.

С чего вдруг в статье про автомобили речь зашла о психологии? Объяснить это достаточно сложно… Просто у автомобильных марок тоже существует своего рода темперамент, который поменять довольно сложно.

 

 

Это имидж. Иногда проще создать новую автомобильную марку и раскручивать ее с «нуля», чем пытаться изменить репутацию старой. Например, так поступили японские компании, когда решили выйти на рынок престижных дорогих автомобилей и появились Lexus, Infiniti и Acura.

А вот руководитель концерна Volkswagen Фердинанд Пих уверен, что темперамент можно менять. Только для этого нужно время. И он на протяжении долгих лет пытается доказать свою правоту. Определенные успехи в этом направлении у него уже есть. Если еще лет 20 назад Audi считалась обычной автомобильной маркой, которой далеко до BMW и Mercedes, то сегодня все знают, что автомобили с четырьмя кольцами на капоте практически ни в чем не уступает немецким суперзвездам.

То же происходит и с Volkswagen , который переводится не иначе, как «народный автомобиль». Причем, слово «народный» имеет смысл «доступный». А разве можно сказать, что современные модели Volkswagen дешевы и доступны? С каждым новым поколением автомобили Volkswagen становятся все более шикарными и дорогими, скоро VW даже начнет производство автомобиля, который призван составить конкуренцию Mercedes S-класса (речь идет о модели D1). И вот теперь Фердинанд Пих перед самым уходом на пенсию решил заняться «выращиванием» марки Skoda .

И первым шагом в этом направлении стал выпуск на рынок первой в современной истории «большой» модели - Skoda Superb. Этот автомобиль по праву носит имя Super, ведь его длина составляет 4 метра 80 сантиметров. Это ровно столько же, сколько у Mercedes E-класса! Появление автомобиля такого размера для Skoda тем более удивительно, что у чехов нет модели, который бы стоял между Octavia (“С” класс) и Superb (“Е” класс). Правда, следует отметить, что сами представители Skoda утверждают, что модель Superb будет позиционироваться как автомобиль класса «D» по европейской классификации. То есть среди конкурентов Superb будут не Opel Omega, Audi A6 или Peugeot 607, а Opel Vectra, Volvo S60, Peugeot 406, BMW 3-серии и т.п. В общем Skoda решила воспользоваться методом корейцев и предлагает «много автомобиля за меньшие деньги».

Кроме того, название автомобиля возрождает славные традиции Skoda , ведь в 1934-1947 годах под этим именем производился большой автомобиль класса «люкс» с различными моторами (в том числе и 4,0 литра).

Автомобиль выглядит очень респектабельно и престижно. В передней части безусловно выделяется фирменная радиаторная решетка благодаря которой Superb можно легко перепутать с более младшей Octavia. Нельзя сказать, что такая схожесть играет на руку новому автомобилю, ведь обычно «большие» и «маленькие» автомобили стараются сделать немного различными.

В основе Skoda Superb лежит Volkswagen Passat, однако не простой, а «китайский». Колесная база такого Pasaat, выпускаемого на предприятии Shanghai, больше по сравнению со стандартным автомобилем на 100 мм. Это позволило сделать салон чрезвычайно просторным.

Внутри Skoda Superb отличается не только свободным пространством, но и массой всевозможных интересных нововведений, которые в скором времени начнут использоваться и на других моделях концерна Volkswagen . Например, в левой задней дверце появилось специально отделение под зонтики, а один из них входит даже в стандартную комплектацию (как на Bentley и Rolls-Royce). Ну а для того, чтобы влага с мокрых зонтов не скапливалась в двери, разработаны специальные дренажные каналы. Еще можно отметить переднее пассажирское кресло. В нем сделан своеобразный люк. Если его откинуть, то задний правый пассажир сможет просунуть в него ноги. Оригинально? Вне всякого сомнения.

Третья интересная система, которая впервые появилась на Superb, называется Cargo-Flex. Она находится в багажнике и представляет из себя некий набор «корзин», которые в нерабочем состоянии плотно прилегают к спинке задних сидений. В случае, когда водителю необходимо что-нибудь погрузить в багажник (объем 462 литра), он раскладывает Cargo-Flex и образует несколько отделений. Благодаря этой системе груз не будет болтаться по всему багажнику.

В целом же можно отметить, что салон новой Skoda выглядит очень богато. Полный электропакет, четыре подушки безопасности, подсветка в нижних торцах дверей и многое другое входит в стандартное оснащение. Также в стандарте есть и разнообразные системы пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (АБС), система стабилизации (ESP), противобуксовочная система ASR и система электронной блокировки дифференциала (EDS).

Среди двигателей модели Superb тоже есть, чем похвастаться. Впервые на современные Skoda начали устанавливать шестицилиндровый мотор мощностью 193 л.с., который может оснащаться автоматической трансмиссией Tiptronic от Audi с возможностью ручного переключения. Что касается других силовых агрегатов, то помимо V6 на Skoda Superb предлагается еще два бензиновых мотора мощностью 115 и 150 л.с. и два дизеля (130 и 155 л.с.)

Первые Skoda Superb уже начали сходить с конвейера завода в Квашине (Чехия). Пока эти автомобилю в Россию еще не поступали, но рекламная компания уже началась. По словам дилеров, интерес к этому автомобилю очень высокий. Что касается цен, то они пока не определены. По прогнозам, Skoda Superb будет стоить в районе 22 000 – 25 000 долларов.