АвтоВАЗ, скорее всего, не будет выпускать новую «классику», которую часто называют «еврокопейкой». Дело в том, что, по словам вице-президента ОАО «АвтоВАЗ» Владимира Кучая, для реализации этих планов заводу необходимо $850 млн. АвтоВАЗ же может вложить лишь половину из этих средств, да и то с трудом. Напомним, что еще совсем недавно руководство АвтоВАЗа заявляло, что разработано три варианта выпуска новой «классики», которые отличались своей стоимостью. Дело в том, что «еврокопейка» представляет собой не принципиально новый автомобиль, а лишь очень глубокую модернизацию классических «Жигулей», которые ведут свою историю еще со времен Fiat-124 60-х годов.
Например, от «Жигулей» новому автомобилю должны были достаться коробка передач, двигатели, карданный вал, задняя подвеска и прочие элементы. Абсолютно новым должен был стать лишь кузов (даже салон хотели частично оставить старым).
В связи с этим возникает вопрос – почему на постановку машины на конвейер необходимы столь большие средства ($850 млн.). Дело в том, что примерно такие же деньги расходуют крупные западные производители на выпуск принципиально нового автомобиля! Причем, изначально заявлялось, что «еврокопейка» будет стоить $350-400 млн.
Что же касается обычных «Жигулей», то их АвтоВАЗ будет делать еще долгое время, ведь «они пользуются спросом». И пока этот спрос не исчезнет, волжский автопроизводитель не планирует снимать машину с производства.
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 9500 -
