В соответствии с требованием пункта 13.11 ПДД – проезд неегулируемого перекрестка сказано – «На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев». Прибывший на место дорожно-транспортного происшествия инспектор ГИБДД обвинил водителя Семикина, мотивировав это тем, что на улице, по которой он следовал, есть знак 2,4 «Уступите дорогу».
Водитель пытался доказать инспектору, что при подъезде к перекрестку знака не видно – он закрыт ветками и листвой раскидистого дерева. Тем не менее при разборе ДТП в отделении ГИБДД В. Семикина признали виновным. Он с этим решением не согласился и обратился в независимую экспертизу. Она направила своих специалистов на злополучный перекресток, и те, проведя автотехническое исследование, сделали свое заключение: при подъезде к перекрестку водитель Семикин не мог видеть этот знак, и в данной ситуации его действия не противоречили требованиям ПДД. А столкновения произошло из-за того, что при установке знака 2,4 «Уступите дорогу» не были выполнены требования ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения», где в пункте 1,1, в частности, говорится: «дорожные знаки, светофоры, ограждающие и направляющие устройства должны размещаться с учетом их наилучшей видимости участниками дорожного движения как в светлое, так и темное время суток, удобства эксплуатации и обслуживания, а также исключения возможности их непреднамеренных повреждений. При этом они не должны закрываться от участников дорожного движения какими-либо препятствиями (мачтами наружного освещения, зелеными насаждениями и т.п.).
Состоялся суд, который при рассмотрении дела положил в основу заключения специалистов: действия водителя Семикина были признаны правомерными, а решение ГИБДД о его виновности отменено.
Очень часто перед нерегулируемыми перекрестками устанавливают знак 2,4 «Уступите дорогу», забывая о других: 2,1 и 2,2 – «Главная дорога» и «Конец главной дороги», а также 2,3,1и 2,3,3 – «Пересечение со второстепенной дорогой» и «Примыкание второстепенной дороги». В результате водитель не получает информацию о том, что он имеет право первым проехать перекресток, снижает скорость движения и часто пропускает автомобили, не имеющие приоритета. Таким образом не только усложняется обстановка на пересечениях дорог, но и утрачивает свое значение идея быстрого проезда нерегулируемых перекрестков, приобретающая в настоящее время особую актуальность, поскольку плотность движения транспорта с каждым годом возрастает.
Нелишне напомнить, что государственный контроль за соблюдением действующих в Российской Федерации «Правил содержания автомобильных дорог, дорожных сооружений и железнодорожных переездов в безопасном для дорожного движения состоянии» возложена на ГИБДД. Ну не наказывать же им самих себя. Поэтому сотрудники ГИБДД при определении виновника аварии это игнорируют и в подавляющем большинстве случаев виновным признают пострадавшего водителя.
Так что же делать водителю, обманутому знаком-невидимкой? Главное, не опускать руки. Самому либо через адвоката обратиться к специалистам – независимым экспертам и отстаивать свою правоту в судебном порядке. По закону суд сам дает оценку имеющимся доводам и доказательствам сторон и может отменить решение ГИБДД.
Противовирусные препараты: за и против
Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией
Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства
Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан
Как выбрать блеск для губ
Чего боятся мужчины
Как побороть страх перед неизвестностью
Газон на участке своими руками
Как правильно стирать шторы
Как просто бросить курить
- 0 -
