Каталог статей
Поиск по базе статей  
Статья на тему Бизнес и финансы » Бизнес идеи » Летающий отель – запасной аэродром строителя военного дирижабля

 

Летающий отель – запасной аэродром строителя военного дирижабля

 

 

Громадный воздушный корабль, ставший роскошной летающей гостиницей, переносит 250 богатых пассажиров через континенты и океаны. На борту корабля-отеля длиной в два футбольных поля есть всё. Включая рестораны и казино. И это не дирижабль. Это Aeroscraft.

загрузка...

 

 

О данном проекте в январском номере сообщил журнал Popular Science. Как пишет издание, в отличие от предков, Aeroscraft тяжелее воздуха. Его 396 тысяч кубометров гелия поднимают только две трети веса — взлететь кораблю с 400-тонным полезным грузом помогают шесть турбовентиляторных реактивных двигателей.

Двигаясь со скоростью 280 км/час, судно может пересечь континентальные Штаты примерно за 18 часов, а вообще — диапазон действия Aeroscraft около 10 тысяч км.

Размеры корабля впечатляют: высота 50 метров, ширина 74 метров, длина 197 метров.

Но притом, что это воздушное судно крупнее любого авиалайнера, ему на земле требуется меньше места, чем какому угодно самолёту, потому что Aeroscraft не нуждается во взлётно-посадочной полосе: он взлетает и приземляется как вертолёт. В том числе – на снег или воду.

Рядом с припаркованным Aeroscraft самолёты кажутся крошечными (иллюстрация Peter Schulz/Index Stock/Popular Science).

Рядом с припаркованным Aeroscraft самолёты кажутся крошечными (иллюстрация Peter Schulz/Index Stock/Popular Science).

Журнал пишет, что Aeroscraft находится на ранних стадиях развития опытного образца, но, как ожидается, проект будет закончен к 2010 году — несколько компаний выразили уже свой интерес.

Чьё же Aeroscraft детище, кто мог решиться на такое? Ответ: нашего бывшего соотечественника Игоря Пастернака, с калифорнийской фирмой которого мы немного знакомы. Помните проект межконтинентального дирижабля "Морж" (Walrus) от агентства Пентагона DARPA?

Мы о нём рассказали в августе 2004 года, а в сентябре 2005-го сообщили об отборе исполнителей для первой фазы проекта.

Реклама и промоушн — главные на сегодняшний день цели дирижаблей Пастернака (фото Worldwide Aeros Corporation).

Реклама и промоушн — главные на сегодняшний день цели дирижаблей Пастернака (фото Worldwide Aeros Corporation).

Выбор тогда удивил. Мало того, что рядом с таким монстром, как Lockheed Martin оказалась никому неизвестная компания, так она ещё и получила от DARPA больше денег, чем самый большой в мире военный подрядчик.

Речь шла как раз о фирме Игоря Пастернака Worldwide Aeros Corporation. Просто мы об этом не знали, пока Los Angeles Times не открыла нам глаза.

Газета назвала соперничество Lockheed Martin и Aeros современной "версией Давида и Голиафа". В сентябре нынешнего года одна из корпораций получит уже $100-миллионный контракт на строительство опытного образца "Моржа".

А если прототип будет принят Пентагоном, то для победителя откроется перспектива на все $11 миллиардов — это производство воздушных судов Walrus (14-16 штук) в течение 30 лет. И у компании 41-летнего Пастернака есть шансы на такую победу. Как так получилось?

Эскизы военного и грузового судов фирмы Игоря Пастернака (иллюстрации Worldwide Aeros Corporation).

Эскизы военного и грузового судов фирмы Игоря Пастернака (иллюстрации Worldwide Aeros Corporation).

В Los Angeles Times написано, что будущий основатель Aeros рос во Львове. В 1988 году он открыл собственную компанию и начал проектировать гигантские воздушные корабли для транспортировки грузов к отдалённым нефтяным месторождениям Сибири.

Его фирма была одной из первых, что занялись аэронавтикой частным образом после перестройки Горбачёва.

С распадом Советского Союза Пастернак потерял нажитые капиталы и, как он говорит, "в связи с растущим антисемитизмом в стране" вместе с семьёй и коллегами иммигрировал в США.

Сначала, в 1992 году, компания обосновалась в Делавэре, а в октябре 1993-го переехала в Калифорнию, в город Тарзана (Tarzana), где находится и поныне.

Игорь Пастернак и возможный интерьер воздушного отеля (изображения Worldwide Aeros Corporation и John Macneill/Popular Science).

Игорь Пастернак и возможный интерьер воздушного отеля (изображения Worldwide Aeros Corporation и John Macneill/Popular Science).
Пастернаку удалось убедить нескольких инвесторов, и Aeros занялась изготовлением дирижаблей для использования в рекламных целях. Среди её клиентов были MasterCard и производитель спорттоваров Spalding.

Всего в Америке Пастернак построил примерно 30 дирижаблей по $3 миллиона каждый. Сегодня в фирме, зарабатывающей ежегодно около $10 миллионов, трудится 40 служащих.

"На самом деле мы не чувствуем, что Lockheed — наш конкурент, — говорит Пастернак. — Должно быть одно единственное решение задачи, мы просто предлагаем своё".

Похоже, для Aeros не критично, победит она или проиграет в конкурсе Пентагона. Так или иначе, компания будет строить рекламные, грузовые и пассажирские модели воздушных судов. Летающая гостиница – один из таких проектов (кстати, о концептуальных отелях, в том числе — гостинице, летающей на дирижабле, мы рассказывали в этом материале).

По оценкам Пастернака, строительство отеля Aeroscraft обойдётся примерно в $46 миллионов. 150-местный Boeing 737 стоит столько же, но его эксплуатация встаёт вдвое дороже. "Мы предлагаем по-новому взглянуть на то, что можно сделать в воздухе", — говорит глава Aeros.

Статья получена: Membrana.ru

 

 

Наверх


Постоянная ссылка на статью "Летающий отель – запасной аэродром строителя военного дирижабля":


Рассказать другу

Оценка: 4.0 (голосов: 16)

Ваша оценка:

Ваш комментарий

Имя:
Сообщение:
Защитный код: включите графику
 
 



Поиск по базе статей:





Темы статей






Новые статьи

Противовирусные препараты: за и против Добро пожаловать в Армению. Знакомство с Арменией Крыша из сэндвич панелей для индивидуального строительства Возможно ли отменить договор купли-продажи квартиры, если он был уже подписан Как выбрать блеск для губ Чего боятся мужчины Как побороть страх перед неизвестностью Газон на участке своими руками Как правильно стирать шторы Как просто бросить курить

Вместе с этой статьей обычно читают:

Suzuki Grand Vitara, Suzuki XL7: От Гранд-Каньона до Гранд-Отеля

В тесте участвуют автомобили: Suzuki Grand Vitara, Suzuki XL7 Посмотреть другие фото (5) ИСТОРИЯ МОДЕЛИ 1998 год. «Сузуки-Гранд Витара» пришла на смену «Витаре». Кузова – трехдверный и пятидверный, вагонной компоновки.

» Корейские автомобили - 7578 - читать


Что удивляет главного строителя Шевроле-Нива

Совместное предприятие ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" для его генерального директора Джона Милонаса уже девятое. Утверждает, что и последнее. Это к ответу на вопрос, думает ли он остановиться, чтобы не просто построить очередное автомобильное предрприятие, но и основательно поработать на нем, действующем.

» Разное - 1921 - читать


General Dynamics и GM объединились для создания военного броневика

General Dynamics Corp. и корпорация "Дженерал Моторс" получили армейский контракт в 4 миллиарда долларов на создание колесной бронированной машины, как первый шаг в замене тяжелых, эры Холодной войны, танков на легкое и более транспортабельное транспортное средство. Будет создано целое семейство (до 2,131 ед.) транспортных средств, разработанных совместной командой специалистов двух компаний General Dynamics Land Systems и General Motors Defense of Canada (Sterling Heights). ...

» Разное - 1710 - читать


Московские строители переходят на запасные пути

Главным препятствием для увеличения темпов строительства в Москве, по общему мнению инвесторов и чиновников, является дефицит земельных участков. Чтобы решить эту проблему, горадминистрация запустила программы реконструкции кварталов и реорганизации промзон. Новым направлением для стройкомплекса является перспектива застройки 4000 га территорий, занимаемых объектами инфраструктуры РАО "

» Загородная недвижимость - 1499 - читать


Запасной аэродром

Почти четверть из 400 бывших градообразующих предприятий Московской области сегодня недееспособны или признаны банкротами. Земельные участки под 50 предприятиями, многие из которых расположены в центральных районах городов Подмосковья, используются не по первостепенному назначению или простаивают. Впервую очередь речь идет о предприятиях легкой промышленности, плохо переживших экономический кризис 1998 г.

» Бизнес Недвижимость - 1687 - читать



Статья на тему Бизнес и финансы » Бизнес идеи » Летающий отель – запасной аэродром строителя военного дирижабля

Все статьи | Разделы | Поиск | Добавить статью | Контакты

© Art.Thelib.Ru, 2006-2025, при копировании материалов, прямая индексируемая ссылка на сайт обязательна.

Энциклопедия Art.Thelib.Ru