Лишний товар — замороженные финансовые, трудовые и управленческие ресурсы. Но во многих случаях сами компании не способны отрегулировать объем производства.
![]() |
1. Каникулы АвтоВАЗа. Крупнейший отечественный государственный автопроизводитель продлит рождественские праздники своих сотрудников до 15 января.
Остановка конвейера должна помочь концерну выйти из кризиса перепроизводства: у его дилеров скопилось около 72 тыс. автомобилей, это на 80% больше, чем среднемесячная норма товарных запасов в 2005 году. Отечественные машины стали продаваться хуже из-за постоянного повышения цен, о чем дилеры неоднократно предупреждали производителя. В общей сложности в 2006 году автомобили АвтоВАЗа подорожали на 10%, и самая дорогая модель Lada-111 стала стоить около $9 тыс., что вполне сравнимо со стоимостью дешевой иномарки. Например, одну из самых недорогих моделей Daewoo — Chevrolet Lanos можно приобрести за $8,8 тыс. Осенью 2002 года АвтоВАЗ уже переживал подобный кризис: у дилеров скопилось 77 тыс. машин, компания остановила работу на одну неделю.
2. Крутой поворот. Западные автопроизводители, в отличие от российских, остановкой конвейера не ограничиваются. Выручка Fiat упала с 58 млн евро в 2001 году до 47 млн евро в 2003 году. Весной 2002 года руководство устроило двухнедельный отпуск 19 тыс. сотрудникам, а в 2003-м перешло к более решительным действиям: продало аэрокосмическое подразделение инвестиционной группе Carlyle, а страховую компанию — издательскому дому De Agostini (общая сумма сделок — 4 млрд евро). В 2004 году Fiat вывел на рынок новую модель Grande Punto. Эти меры позволили компании в 2005 году получить прибыль 21 млн евро — впервые за четыре года.
3. Вино на мыло. Если объемом производства автомобилей можно управлять, то с урожаями дело сложнее — тут нестабилен и спрос, и производство. Высокие урожаи винограда в 2004 году позволили французским виноделам произвести 57 млн гектолитров вина, на 20% больше, чем годом ранее. Однако потребители явно были настроены по-своему: производители Нового Света (Чили, Аргентина, ЮАР) уже несколько лет теснят французов по всему миру. Французские виноделы обратились в министерство сельского хозяйства с просьбой урегулировать кризис. В феврале 2005 года государство выделило им 70 млн евро на дистилляцию 24 млн дал вина (переработка в спирт для бытовой химии).
4. Молочные реки. Евросоюз пытается регулировать производство молока системой квот. Самыми непослушными коровами оказались итальянские. Фермеры и промышленные производители этой страны (Parmalat и Granarolo) регулярно выплачивают Еврокомиссии штрафы за перепроизводство. Квота для страны составляет 10,2 млн тонн молока в год, в 2003—2004 годах Италия за превышение лимита заплатила 141 млн евро штрафа, в 2005—2006 годах — 189 млн евро.
5. Перековка Китая. Переизбыток стали на мировом рынке заставил Китай, лидера по производству этого металла, принять в 2005 году меры по регулированию металлургической отрасли (на 80% контролируется государством). До 2009 года 15 крупнейших компаний-производителей должны быть преобразованы в пять, активы 800 средних игроков будут объединены в 10 компаний к 2020 году. К 2007 году правительство КНР намерено сократить мощности на 55 млн тонн, к 2010 году — на 100 млн тонн. В 2006 году китайские производители выпустили на рынок более 400 млн тонн стали при мировом потреблении 1,12 млрд тонн.